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桥面沥青铺装层病害处治施工关键技术探讨 　　摘 要：根据交工验收检测所得的桥面沥青铺装层厚度资料或铣刨前厚度检测数据，分段针对性地控制大型铣刨机的铣刨深度，辅助铣刨残余部分沥青混凝土，既不损伤桥面混凝土铺装层，有效地保护桥梁结构，延长桥梁使用寿命，同时采用合理的施工工艺，配以严格的施工安全措施，提高了桥面沥青混凝土的施工质量，经济效益和社会效益显著。 　　关键词：桥面沥青铺装层 病害处治 铣刨深度 施工工艺 　　中图分类号：U443.31 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2013）06（c）-0032-04 　　公路桥梁沥青铺装层直接承受汽车荷载的作用，还受环境因素（温度和湿度等）的影响，受力状态极为复杂，比一般沥青路面更易发生早期损坏。沥青混凝土桥面铺装与正常路面和水泥混凝土桥面铺装相比，损坏形式有所不同，主要有：一是铺装层内部产生较大的剪应力，引起不确定破坏面的剪切变形，或者由于铺装层与桥面板层间结合面粘结力差，抗水平剪切能力较弱，在水平方向上产生相对位移发生剪切破坏，产生推移、拥包等病害；二是因温度变化并伴随桥面板或梁结构的大挠度而产生的裂隙，在车辆荷载及渗入的水的作用下产生面层松散和坑槽破坏。这些病害如不及时维修或维修操作不当，将影响桥梁的安全和使用寿命。 　　本文结合温州市高等级公路几座桥梁桥面沥青铺装层病害处治的实践，对桥面沥青铺装层的病害铣刨和施工工艺两项关键技术进行研究，取得了一些成功经验，经多年推广使用，效果良好。 　　1 桥面混凝土铺装层病害铣刨控制 　　1.1 桥面平整度 　　根据部有关公路工程质量检验评定标准，对高速公路桥面铺装平整度要求是：连续平整度仪为 mm或 m/km，若采用3 m直尺最大间隙不超过5 mm。实际工程中整平层的平整度状况不令人满意，采用3 m直尺检测一般在6～9 mm之间，最大可达13～25 mm。满足平整度指标要求的沥青层厚度范围由下式计算： 　　式中： 　　为沥青铺装层厚度（cm）； 　　为混凝土桥面整平层平整度（mm）； 　　为沥青铺装层要求平整度（mm）； 　　为厚度影响系数（mm/cm），一般取值为0.6714。 　　因此满足平整度指标要求的沥青铺装层厚度宜为6～15 cm。 　　由于混凝土桥面铺装层平整度误差的存在，在对桥面沥青病害的处治办法是采用大型铣刨机对病害部分进行铣刨时，铣刨过深容易损伤桥面铺装层混凝土，有的甚至出现露筋现象；铣刨过浅又需采用风镐或人工辅助清除沥青残余部分。这是对桥面沥青铺装层病害处治时，控制好铣刨深度是一个关键工序。 　　1.2 桥面混凝土铺装层的粘结力 　　沥青面层剪应力的最大值应小于或等于该层材料的容许抗剪强度[]，以防止路面出现车辙、波浪、推挤等损坏，即： 　　式中： 　　γ为可靠度系数； 　　为沥青面层剪应力的最大值； 　　[]为沥青面层的容许抗剪强度（MPa）。 　　由于沥青混凝土与水泥混凝土铺装层之间较强粘结力的作用，铣刨过浅又需采用风镐或人工辅助清除沥青残余部分，费力费时，且处理速度很慢。 　　1.3 铣刨深度控制 　　1.3.1 分段计算沥青混凝土厚度 　　分析交工验收检测所得的桥面沥青铺装层厚度资料或铣刨前厚度检测数据，根据厚度分布情况，将病害路段分为若干段采用数理统计方法计算，其计算公式为： 　　式中： 　　为沥青混凝土分段平均厚度，cm； 　　为段沥青混凝土测点厚度，cm； 　　为段内沥青混凝土测点数； 　　为段的标准差，cm； 　　为段内沥青混凝土i测点； 　　为第段沥青混凝土。 　　1.3.2 确定铣刨深度 　　根据交工验收检测所得的桥面沥青铺装层厚度资料或铣刨前厚度检测数据，应用式（3）、（4）分别计算段平均厚度、，根据和针对性地控制大型铣刨机的铣刨深度，对病害部分沥青铺装层进行铣刨，接着使用小型铣刨机辅助铣刨残余部分沥青混凝土，既不损伤桥面混凝土铺装层，又加快铣刨处理速度。 　　这种无损铣刨方法处治的桥面沥青铺装层病害，对桥梁结构起了有效的保护作用，收到了良好的效果。 　　2 沥青面层摊铺施工及操作要点 　　2.1 施工工艺流程框图（图1） 　　2.2 操作要点 　　2.2.1 病害沥青铺装层铣刨 　　（1）根据交工验收检测所得的桥面沥青铺装层厚度资料或铣刨前厚度检测数据，提出分段针对性地控制大型铣刨机的铣刨深度方案（图2）。 　　（2）对病害范围内的路面进行深度控制铣刨，铣刨时使用1台大型履带式铣刨机进行铣，清渣后再用小型铣刨机进行补铣（图3），对于个别死角部位，如不能采用小型铣刨机进行铣刨，为保证施工质量，使用人工进行逐点剃凿。使用的大型履带式铣刨机具有自动卸出残渣的功能。 　　（3）铣刨控制厚度根据原沥青铺装厚度而