傳感器信号的处理.docVIP

传感器信号的处理信号处1 在ECU的设计中，传感器信号处理方法？传感器输出信号可以分为模拟量和数字量，其处理方法都是以运算放大器为基础的。以运放为基础的放大、滤波、积分和微分等处理，是ECU输入通道的主要处理手段 2 汽车电子系统执行器的驱动方法？ 3 需要了解一些什么类型的元器件就可以动手搭建简单的电子系统？ 4 重点：运放和MOSFET的使用。理的预备知识:理想运放的特点？1 理想运放的性质：“虚短”、“虚断”开环差模增益无穷大；差模输入电阻：?；输出电阻：0；共模抑制比：?；上限截止频率：?；温漂为0,内部没有噪声。1 比例电路(同相)uo(t)=(1+R2/R3) ui(t)Uo(s)= (1+R2/R3)Ui(s)2 比例电路(反相）Uo(s)= (-R1/R2) Ui(s)信号积分积分很容易饱和，所以目前一般采用数字积分，即微处理器将信号采集后再积分，优点是具有灵活的处滤波的作用：（1）提高信号的信噪比；（2）提高控制系统的抗干扰能力；滤波的种类：带通、低通和高通，带阻； 有源和无源；（1）无源RC滤波缺点：R较大时输出电阻太大.2有源RC滤波:优点：输入电流小；可调幅；输出能力强3带数字接口的有源滤波器优点：可以实现复杂的滤波功能；可以由微控制器实时修改滤波参数；缺点：代价较高，电路复杂。用处：用于特殊的滤波器设计。举例：MAX270 RLC；RC滤波；理方法和手段。§2.1.6 模拟信号保护处理◎限制差模幅值,限制共模幅值,限制输出幅值;防止电源反接MOSFET驱动 N沟道耗尽型 N沟道增强型 P沟道耗尽型 p沟道增强型 为了加大通过的电流和降低内阻，提高散热能力，MOSFET可设计成V型或者梯形漏极和源极最大电压为150V，超过150V时，片内的齐纳二极管被击穿，导通电阻很小，若此时电压降至零，则齐纳二极管可以恢复关断。在VGS导通电压后，漏极和源极中间的电阻为0.042欧姆。在持续工作的条件下：DS持续导通，最大的电流可以达到43A。]低边驱动型电路：如图所示的电路中，MOSFET IRF520N被用来控制感性负载L1的导通和关断。由于S极（源极）接地，因此只要在G极（栅极）加上一个大于4V、小于15V的电压就可使IRF520N处于完全导通状态。VGS＝12V，VD＝0VVS＝0；VL1＝Vbat（二）高边驱动（High Side Driver）典型电路：如右图所示，注意和低边驱动的对比图。此时D极（漏极）直接结电源，而S极源极）接执行器的高端。通过对比低边和高边驱动可以看出，高边驱动的难度较高，因为栅极和源极之间的电压是变化的。在MOSFET导通的瞬间，栅极电压要从12V迅速上升到Vbat＋12V，需要有专门的自举电路提升该电压。这种栅极浮动驱动的技术在很多的执行器控制中被用到，也已经形成了专门的高边驱动接口电路。半桥驱动（Half Bridge Driver）把高边驱动和低边驱动结合起来，就可以得到如图所示的半桥驱动电路。(VG＝Vbat+12v，VD＝Vbat,VS＝Vbat, VL1＝Vbat)全桥驱动（Full Bridge Driver）MOSFET参数的选择MOSFET的应用举例:电动进排气门耐压值；最大电流；内阻的大小；开关速度；封装/散热要求成本777777777 汽车电子控制系统基本结构都是由传感器（传感软件）与开关信号、电控单元ECU和、执行器（执行原件）三个部分组成注意：安全保护 散热问题 电磁干扰问题最小系统MCU的选择和注意事项选择的原则：成熟的且先进的应考虑的因素：工作温度应力ESD2 电源设计按供电电源的原理分：线性电源：调整管工作在线性状态下的直流稳压电源。 开关电源：调整管工作是工作在开、关两种状态下的：开——电阻很小；关——电阻很大。 线性稳压电源由调整管、参考电压、取样电路、误差放大电路等几个基本部分组成。另外还可能包括一些例如保护电路，启动电路等部分。下图是一个比较简单的线性稳压电源原理图（示意图，省略了滤波电容等元件），取样电阻通过取样输出电压，并与参考电压比较，比较结果由误差放大电路放大后，控制调整管的导通程度，使输出电压保持稳定。BUCK型是降压型的DC-DC,而BOOST是升压式的DC-DC. BUCK型的基本原理: 电源通过一个电感给负载供电,同时电感储存一部分能量,然后将电源断开，只由电感给负载供电.如此周期性的工作，通过调节电源接通的相对时间，来实现输出电压的调节。 BOOST型的基本原理: 电源先给电感储能，然后，将储了能的电感，当作电源,与原来的电源串联，从而提高输出电压.如此周期性的重复.buck开关电源Boost开关电源 精密电源主要用于传感器电源。传感器