左洞Ⅳ级钢筋网施工技术方案.docVIP

红岩隧道左洞K61+610-K61+490段 Ⅳ级围岩段钢筋网工程 分 项 开 工 报 告 华通路桥灵丘至山阴高速公路路基桥隧工程 施工第六合同段项目部 2010年8月10日 监表5 分 项 工 程 开 工 申 请 批 复 单 施工单位：华通路桥集团有限公司 合同号：050-SG-06LJ01 监理单位：山西晋达交通建设工程监理有限公司 编号： 工程名称 隧道工程 开工项目名称 红岩隧道左洞钢筋网 桩号 ZK61+610-ZK61+490 建议开工日期 2010.8.20 计划完工日期 2010.10.5 施工负责人 质检负责人 工序流程图： 施工单位： 年 月 日 监理审批意见： 驻地监理工程师： 年 月 日 红岩隧道右洞ZK61+610至ZK61+490段 Ⅳ级围岩段钢筋网工程开工报告 一、工程概况 红岩隧道设计为左右线分离式双线高速公路,隧道左线起止里程为ZK61+352至ZK61+985，长度633米。隧道设计车速100km/h,净宽10.75米,限高5米，内轮廓采用多心圆形式，即拱部为单心圆，半径5.7米，侧墙为大半径圆弧，半径为8.2米，仰拱与侧墙间用小半径圆弧连接，半径为1米，仰拱半径为15米，隧道内紧急停车带加宽值为3.5米。隧道左线从进口至出口分别位于缓和曲线、圆曲线、和直线段，且存在路面超高；隧道纵向位于直线纵坡，从进口至出口为上坡，坡度为0.0152%。 隧址区属太行山西麓,地貌特征属中低山区,地形较复杂,山势陡峭,山梁,山坡被第四系黄土覆盖,海拔高程介于1220-1330米,相对高差为110米,植被以杂草为主。 左洞山阴端K61+610至K61+490段为Ⅳ级围岩段钢筋网工程主要工程数量：钢筋网（R235）10.49吨。 二、工程地质 左洞山阴端ZK61+610至ZK61+490段为Ⅳ级围岩段，长度120m，洞体埋深60~80m，围岩为第四系上更新统丁组（Q3d）粉土夹沙层、卵石土和奥陶系中统下马家沟组（Q2x）白云质灰岩夹灰岩、泥灰岩，方解石条带，层间结合差，节理裂隙发育，呈裂碎裂状结构，粉土、砂层、卵石土呈松散结构。地下水为构造裂隙水，呈点状或脉状分布，洞体有突水、渗水可能，围岩稳定性差。 三、施工准备 劳动力组织根据本工程项目工程量和工期要求，本段工程计划配备技术工人及其他主要劳动力71人，具体配置详见下表： 3.1投入人员 3.1.1现场管理人员配置表 序号 职务（部门） 姓名 备注 1 生产副经理 吴龙涛 2 总工程师 沈鲁光 3 工程部 王振 4 安质部 高素珍 5 机械队 王勤 6 试验室 马清宏 7 隧道工程师 王华敏 8 施工队长 陈武 3.1.2主要劳动力和技术工人配备表 序号 工种名称 人数(人) 备注 1 支护工 20 2 钢筋工 12 3 电焊工 10 4 电工、修理工 6 5 机械操作手 8 6 普通工人 15 合计 71 3.2投入机械 本项目施工拟投入以下机械设备： 设备名称 规格、功率 或容量 单位 数量 主要工作内容 搅拌站 500 座 1 砼供应 拌合站 750 座 1 砼供应 空压机 座 5 开 挖 挖掘机 CAT320B、1.0m3 台 1 基础开挖 注浆机 台 2 注 浆 装载机 宜春ZL50、3.0m3 台 3 材料运输 自卸式汽车 15T 辆 4 材料运输 混凝土罐车 辆 2 砼运输 发电机组 300KW 套 1 提供施工用电 3.3测量控制点 利用业主提供的导线点，建立了本工程施工控制网。对测量成果进行检查核对、现场复测，报工程监理单位。 按设计要求，由已批准的施工控制网点测量隧道的中心纵横轴，并分别在各端头埋设轴线控制桩，桩面测设水准点，用于隧道施工控制标高。 依据以上测设的隧道轴线桩按图分别进行施工放样，测量放样结果分别填写施工放样捡查表连同有关报表资料报送监理单位，经检查批准后进行施工。 3.4材料筹备 3.4.1钢筋、型钢 按合同规定，钢筋和型钢由项目部统购，按规定取样送检，送检合格后方能使用。 3.4.2水泥 按合同规定，水泥由项目部提供，按施工需要计划分批进场，合理存放备用，并按规定取样