重庆市规划展览馆冷却塔保护方案.docVIP

第八节 重庆市规划展览馆冷却塔保护方案 冷却塔概况 冷却塔位置 冷却塔位于项目场地北侧，处于市规划展览馆东南角位置，其主要作用为市规划展览馆中央空调冷却设备。冷却塔基于长滨路及长滨支路之间，其位置位于项目建筑红线外。 冷却塔平面位置图 冷却塔现状 冷却塔位置与地形图相符，冷却塔与基座连接良好，基座未见裂缝、变形过大、表明破损等表现，工作状态正常。冷却塔四周道路管线较多，其北侧为长滨支路，长滨支路有一段钢结构管网架，距离冷却塔较近，西侧自身管道与钢结构管网架密切交错，因施工过程中冷却塔不能拆除且保持正常运行，我司将重点对其进行保护，确保它的正常运行。冷却塔及周边管网现状入下图所示： 冷却塔西侧现状 冷却塔东侧现状 冷却塔南侧现状 冷却塔西侧管道及管线现状 影响冷却塔安全的因素 钢结构管架拆除 冷却塔西侧自身管道与钢结构管网架呈立体式交错，上面为钢结构管网架，主要保护包括电信、电力、通讯等市政管线，底部主要为冷却塔自身管道。待结构局部施工完毕时将会拆除钢结构管网架，拆除时对冷却塔管道及结构安全会造成威胁，从而影响其正常运作。 长滨路的拆除 冷却塔南侧为长滨路，两者之间距离最近处大约为3m，根据本区域的整体规划，现有长滨路将会整体挖除，挖除过程中长滨路土石方的坍塌、坠落将会对冷却塔的安全及正常运作造成威胁。 主体结构施工过程中对冷却塔的影响 待长滨路挖除后，冷却塔所在位置将成为孤岛形式。冷却塔与建筑红线最近距离约为3m，长滨路挖除进行主体结构施工时，因两者之间距离过近，施工及材料运输等都可能对其造成破坏。 对冷却塔及变压器拟采取的保护措施 在长滨路及钢结构管网架拆除过程时，对拆除过程进行全程监控，避免违章操作行为及安全事故的发生，确保冷却塔的安全。 施工措施 搭设钢管防护架 为避免长滨路、钢结构管架在拆除过程中发生土石方、钢构件的坠落造成冷却塔结构及管道的破坏，在冷却塔与长滨路之间搭设一道双排钢管防护架。钢管架靠长滨路一侧外立面满挂模板或竹跳板，确保能起到有效地保护作用，根据现场实际情况防护架在冷却塔一侧增设斜撑对其进行加固，斜撑底部支承在冷却塔基座混凝土结构上。钢管架搭设如下图： 钢管防护架平面示意图 钢管架搭设立面图 钢管架搭设侧立面图 钢管架主要参数：φ48钢管；横距1.0mm；纵距为1.2m；步距不大于1.5m；搭设高度超过相邻长滨路至少1.5m，使其具有足够的保护高度。钢管架的搭设应符合规范要求，模板（竹跳板）与钢管架之间采用绑扎的方式连接。 变压器区域采用竹笆全封闭防护，并悬挂红色油漆书写“高压危险”字样的警示牌。 变压器钢管搭设立面图 长滨路拆除时采取的保护措施 为保证冷却塔正常运行，我司将采用凿岩机对长滨路路面进行破除，然后采用挖机进行逐层挖除。长滨路开挖的方式采用“先中间、后两边”的方式，应分层、分段、对称、均衡进行 因为长滨路标高为191m~194m，拆除高度达到12m左右，为保证长滨路顺利拆除及冷却塔安全，开挖时使长滨路断面形成一个15°的斜坡，方便长滨路最底部位置的拆除。修坡方式详见如下示意图： 挖掘机作业时采用沟端开挖和沟侧开挖方法运土汽车布置于挖掘机的一侧，以减少回转角度，提高生产率。 自卸汽车数量应按挖掘机械大小、生产率和工期要求配备，能保证挖掘或装载机械连续作业。汽车载重量宜为挖掘机斗容量的3-5 倍。 基坑边角部位，机械开挖不到之处，应用少量人工配合清坡，将松土清至机械作业半径范围内，再用机械运走。 管理措施 冷却塔旁的主体结构施工时，加强对塔吊司机和指挥的管理，严格按照塔吊机械操作规程和塔吊“十不准、十不吊”进行操作，不得违章作业、野蛮操作 警示标志及标语 应急处理措施 我司将一如既往地坚持“安全第一、预防为主”的安全管理方针，以安全促生产，以安全保目标。安全文明施工是确保施工进度和施工质量正常进行的重要保证，确保工程做到无重大责任事故，同时为预防突发安全事故的发生我司制定如下安全施工应急措施 建立、健全应急保证体系，制定现场应急管理规章制度，成立由项目经理担任组长的应急事故处理组。如预到突发事件统一指挥、分工明确、各尽其责、搞好协作配合。 坚持做到“及时”原则：及时撤离人员、及时报告、及时上报监理和建设单位，及时排险降低损失。 劳务公司建立相应的紧急情况应急小组，如遇到突发事件做到配合项目部统一行动。 积极配合有关单位进行事故调查、处理，协调相关人员进行维修，将事故导致的损失降到最低。