2013防撞护栏首件开工报告.docVIP

防撞护栏施工方案 一、工程概况 1、标段概况 张承高速公路二期B标项目部起点桩号K75+700，终点桩号K92+000，全线16.3Km。全线按双向四车道标准建设，设计速度80Km/h，路基宽度24.5米。本合同段大桥479m/2座，中桥370.48m/8座，小桥38m/2座，分离式立交43.06m/1座，天桥77m/1座。 2、首件工程简介 沙岭大桥左幅中心桩号为ZK82+185,交角90度，跨径7-30米，全长217米，共分二联3*30+4*30；右幅中心桩号为YK82+170,交角90度，跨径6-30米，全长187米，共分二联3*30+3*30。上部采用后张法预应力混凝土连续T梁，先简支后结构连续，下部构造，桥墩采用双柱墩，钻孔桩基础。防撞护栏高度1.1米（混凝土桥面铺装至护栏顶），全桥防撞护栏共长计808米，C30混凝土。 计划于2015年4月25日进行右幅内侧防撞护栏施工，2015年5月20日完成。 全 桥 防 撞 护 栏 钢 筋 及 混 凝 土 数 量 表 钢筋 直径(mm) HRBφ12 HRBφ16 合计(Kg) 重量(kg) 17897 35964.4 53861.2 C30砼(m3) 290.6m3 二、采用标准及规范 1、张承高速公路崇礼至张承界段B标段合同文件 2、张承高速公路崇礼至张承界段B标段两阶段施工图设计 3、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 4、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ 076-95） 5、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011 ） 6、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 7、《河北省高速公路管理局高速公路建设质量管理指导意见》 8、《高速公路平安工地建设施工安全防护设施量化标准》 9、《张承高速公路崇礼至张承界段施工标准化管理实施细则》 10、桥面系施工作业指导书 三、人员、设备、材料准备情况 （一）、人员 岗位 人员 主要职责 余常俊 负责桥面护栏施工技术指导 生产经理 欧阳汕 负责桥面护栏的生产调度 现场技术员 蒋亚飞 负责管理 负责现场质检专职安全员负责全面安全指挥及安全设施管理 实验室主任 杜红娥 全面负责实验工作 现场试验员 王俊楠 试验检测 施工负责人 霍诚诚 负责管理 m一个点分段测出标高，用工人沿边线按标高作出砂浆台或砂浆带，找平到理想高程，便于模板安装，控制防撞护栏的高程。模板进场后按规范要求严格检查模板外观尺寸、表面平整度，并打磨刷脱模剂。 2、钢筋绑扎 钢筋绑扎前，每隔5m 在预埋筋上焊接一根钢筋，测放出顶面高程位置并做好标记，作为钢筋绑扎时的高程控制线。钢筋下料的尺寸，必须按设计规范要求精确下料，成型时必须严格符合设计要求。钢筋的焊接、绑扎，应严格按设计及规范要求施工，焊渣要及时清除，并保证混凝土保护层。对边梁上的防撞护栏预埋筋进行整理，然后按设计图纸和测量放线位置进行钢筋绑扎，绑扎时应先绑扎立筋，立筋位置调好后再绑扎横向钢筋。在防撞护栏的钢筋绑扎完毕后，按设计要求预埋泻水管。 3、模板安装 模板在进行设计时首先必须保证有足够的刚度，不致于在浇筑混凝土时，由于人力或混凝土自重等原因而使模板变形。其次，要保证模板的加工尺寸，不致影响混凝土护栏的几何尺寸。在上述基础上，还要考虑模板装拆方便。在模板安装时，要求在接缝处用双面胶带塞缝，模版底部用砂浆进行堵塞，以便浇筑混凝土时不漏浆，保证混凝土质量。要求模板表面洁净、光滑、无锈斑，脱模剂涂刷均匀。模板安装时要求板面平整，接缝严密，节与节间无明显的错台和缝隙，线型顺畅，模板顶面标高、模板平面尺寸、轴线位置、表面平整度及相邻板面高低差均应符合规范相关要求。防撞护栏上的伸缩缝应在支模时根据设计位置设好，在墩顶、跨中、跨径1／4处设置一道真缝，钢筋全全部断开，缝宽1CM，其它部位每隔3-5M均分设置一道假缝，埋设2MM厚高强PVC板，不得切断钢筋，伸缩缝宜采用两层5MM的钢板夹泡沫板的做法，以利拆除。 4、混凝土浇筑 砼采用厂拌法集中拌合，混凝土罐车运至施工现场，人工铲子入模，插入式振捣器振捣。混凝土浇注之前试验人员应严格检查砼的坍落度及离析、泌水情况，不符合要求的应进行二次拌合。 混凝土浇筑前对模板内杂物清扫干净，对新旧混凝土结合面洒水湿润，同时对模板支撑情况进行检查，确保模板的稳定性。砼要分层浇注，不得在一个地方集中下料，防止形成起伏不定的界面。每层砼不得超过30cm，浇筑到倒角处应暂时停止下料，待该范围振捣完成后再继续浇筑，分层浇筑时间间隔不大于砼初凝时间。砼振捣用插入式振捣器振捣，振捣时移动间距不得大于振捣器作用半径1.5倍，与模板保持5～10cm的距离，并插入下层砼5～10cm。对每一部位必须振捣密实，至砼停止下沉，不再冒出气泡，