古代丝绸之路与今“一带一路”.docxVIP

古代陆海丝绸之路的发展变迁丝绸之路的正式开通是在张骞出使西域之后。汉武帝派遣张骞出使西域，本意是欲与大月氏联合对抗匈奴，张骞的出使，虽然没有达到原定目标，但自此以后，连接欧亚的陆上丝绸之路正式开通。随着西汉逐步确立对西域的控制，陆上丝绸之路趋于繁荣。中国的商品如丝绸等沿着这条通道传入西方，而西域的大量物产也传入中国。与此同时，东西方文化交流也沿着陆上丝绸之路蓬勃开展。在汉代，海上丝绸之路也出现并发展。魏晋南北朝时期，由于中国的动荡与分裂，，丝绸之路的发展处于低潮。因河西走廊被割据政权占领，南朝与西域间的交往主要通过青海。到了隋唐时期，中国大一统封建王朝重新建立，丝绸之路的商贸往来重新繁荣并到达顶峰。安史之乱后，唐王朝国力大不如前，逐步失去对西域的控制，陆上丝绸之路开始衰落，其东西方交流的主要通道的地位逐渐被海上丝绸之路取代。在唐代，中外贸易呈现海陆并举的特征，海上丝绸之路也取得了长足发展。宋代河西走廊被西夏占据，中外交流主要通过海上丝绸之路。指南针在这时开始应用于航海，极大推动了中国航海事业的进步。随着中国封建社会经济发展达到顶峰，中外海上贸易繁荣。宋代沿袭唐代制度，在主要对外贸易港口设市舶司，主管对外贸易。宋英宗时，北宋政府市舶收入达到63万贯，南宋初年更达到200万贯。泉州成为当时的世界第一大港。中国商人与日本、朝鲜、东南亚、南亚、西亚、东非等地区建立了直接海上联系。海上丝路出现了繁荣局面。到元朝，海上丝绸之路基本维持了繁荣局面，同时由于元朝建立了版图空前辽阔的大一统帝国，陆上丝绸之路也回光返照，重新繁荣。但自元朝以后，陆上丝绸之路再也没有恢复往日盛况。明朝政府为防范倭寇，实行海禁政策，这使海上丝绸之路的贸易受到很大影响。随着西方新航路的开辟和隆庆元年明政府解除海禁，海上丝绸之路还是取得了一定发展。而清代虽然在统一台湾后一度放开海禁，但乾隆年间又重新闭关锁国，使得海上丝绸之路彻底衰落。纵观陆海丝绸之路的变迁史，我们可以看到：陆上丝绸之路的发展，受到社会经济状况、中国和沿线国家政局的显著影响，这使得陆上丝绸之路的发展不断变化，状态不稳定，时起时落。而海上丝绸之路受政局影响小，并且更加安全，指南针等先进航海技术的应用，更使海上丝绸之路如虎添翼，因而在历史上能最终取代陆上丝绸之路的地位，成为东西方贸易的主要通道。古今丝绸之路的区别从时代背景上来讲，古代丝绸之路出现在农业社会的自然经济条件下；今天一带一路则出现在工业化、信息化和经济全球化的时代。从范围上讲，古代陆上丝绸之路是连接欧亚的陆上通道，海上丝绸之路是中国与印度洋各国间的海上通道；而当今的一带一路则是覆盖全球，包括南北美洲的经济文化交流网络。从经济交流方式看，古代丝绸之路是商品输出，即东西方物产、商品的贸易往来；而今天则在商品输出的同时，资本输出，即对外投资，也成为经济交流的重要手段。从交通方式来看，古代海上丝绸之路主要利用古帆船，陆上丝绸之路则利用人力和畜力；当今丝绸之路则利用公路、铁路（欧亚大陆桥）、航空、远洋航运等现代交通技术以及现代通讯技术展开了高效便捷的交往。古代丝绸之路现代丝绸之路时代背景农业社会的自然经济工业化、信息化、经济全球化范围亚欧大陆和非洲全球（包括南北美洲）经济交流方式商品输出商品和资本输出贸易方式中转贸易直接贸易交通通信方式人力、畜力、帆船现代交通技术和现代通信技术三、一带一路和马歇尔计划的区别（1）时代背景不同。美国推出“马歇尔计划”是为了使欧洲资本主义国家尽快实现战后复兴，防止希腊、意大利等国共产党借战后百废待兴、政治混乱之机夺取政权，以对抗苏联和共产主义国家，是经济上的“杜鲁门主义”，是为最终实现美国全球霸权服务的。“马歇尔计划”为北约组织的形成奠定了经济基础，具有较强的意识形态色彩。“一带一路”则无冷战背景和意识形态色彩。作为古丝绸之路的现代复兴，“一带一路”是开放的、包容的，它继承和弘扬了“和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢”的丝路精神，欢迎世界各国和国际、地区组织积极参与；作为国际合作倡议，“一带一路”是在后金融危机时代，作为世界经济增长重要推动力量的中国，将自身的产能优势、技术与资金优势、发展经验转化为市场与合作优势的结果，是中国推进全方位开放的结果。（2）实施意图不同。“马歇尔计划”通过美国援助恢复欧洲经济，使之成为抗衡苏联的重要工具，同时也使美国更方便地控制和占领欧洲市场。“马歇尔计划”附加了苛刻的政治条件，欧洲所有亲苏国家都被排斥在外。即使是盟国，美国也为进入该计划的国家制定了标准和规则，受援国只能无条件接受。“马歇尔计划”充分展示了美国控制欧洲的战略意图，肩负着稳固欧洲以对抗苏联的战略使命。“一带一路”本质上是有关国家共同合作的平台，是中国提供给国际社会的公共产品，强调“共商、共建、共享”原则，倡导新型国际关系准则和21世