兰州市轨道交通展.pptVIP

* 一、中国大陆轨道轨道交通建设当前的现状 中国已成为世界上城市轨道交通发展最快的国家。2010年，目前，中国已有10个城市拥有共29条城市轨道交通运营线路(其中北京、上海各8条、广州4条、天津2条、大连、长春、南京、重庆、武汉、深圳各1条)，运营里程771公里，年客运总量达22.1亿人次。中国在世界地铁排行榜（按地铁运营里程排名）中位列第三位，仅在美国和日本之后。并且上海、北京进入世界城市轨道交通运营里程前十位，分别以237公里和200公里列在第七位和第十位。 我国城市轨道交通将在2020年左右超过美国，成为全球规模最大、发展最快的轨道交通建设市场，发展前景十分广阔。 ——铁道信息111班 王晓菊 拥堵的交通状况 兰州轨道交通发展的必要性 缓解交通拥堵 减少城市环境污染 促进兰州城市形象跨越 提升兰州辐射带动发展 第一阶段（2011-2020年） 主要修建1号线和2号线一期工程 第二阶段（2021-2030年） 主要修建1号线和2号线二期工程和3号线 第三阶段（2031―2050年） 主要修建中川线、榆中线和青什线 建设规划 车内环境 黄河隧道内 兰州枢纽位于甘肃省省会兰州市，是全国铁路路网性枢纽之一，枢纽现状衔接陇海线、兰新线、包兰线和兰青线四条铁路干线。在建铁路兰渝线自兰州枢纽东端引入兰州站(现兰州火车站)，兰新第二双线自兰州枢纽西端引入兰州枢纽兰州西客站，宝兰客专自城市东南侧引入兰州枢纽兰州西客站 既然地理位置如此重要为何迟迟不曾发展呢？？？ 那就让我们看看它迟迟不曾发展的原因吧！！！ 兰州市“中心带动”作用，对外需要快捷、畅通、运量较大的城市轨道交通方式加强卫星城镇与中心组团间的联系；对内需要挖掘潜力，只有通过轨道交通这种大型的基础设施引导，才能加大旧城改造力度，做到区域的逐步改造升级和置换。因此，发展城市轨道交通更是发挥兰州中心城市辐射带动作用的迫切需要。 兰州“两山夹一河”狭窄地形形成了“带状加山水风格加交通瓶颈”的全国独一无二的城市形态所造成的 “东西拥堵，南北不畅”的交通现状问题必须要尽快缓解 兰州是一个处于河谷地带冬季无风的负压城市，冬季大气流动困难。机动车数量的快速增长所增加的机动车尾气排放直接影响兰州市的空气质量，严重威胁居民的身体健康。轨道交通具有运能大、占地少、节能环保等其他交通方式无法比拟的优越性，更是特别适合兰州城市特征和可持续发展需要的公共交通方式。 面对滔滔不息的 母亲河 我们又怎么忍心呢！！！但是社会还是要前进的因此在这么久之后我们便在高新技术的引领下试探着对其作出一些改观~！！ 要我们共同见证母亲河人们的努力吧！！！ *