圖案贴膜在客车制造中的应用.docVIP

图案贴膜在客车制造中的应用 进入21世纪，客车车身图案的装饰性要求越来越高。因个人的审美观点不同，以及诸多汽运／公交公司为宣传自身品牌、突出企业的Cl形象，图案内容也越来越追求个性化，因而导致客车制造过程中的车身图案品种日益增多，并且‘复杂程度越来越高。然而车身涂装中双色、彩条、多色图案施工周期长，材料成本高，生产效率极低，不能适应流水线作业，并且占用生产资源，随着产量的不断增加，涂装车间生产能力不足问题日益突出。为解决此问题，中通客车公司引进了国外成熟的先进施工工艺，采用贴膜的方法取代彩条、字体标识或其它需多次套色的复杂图案的喷涂工艺。 1、彩色贴膜及施工工艺 1.1贴膜产品结构及分类 　　彩色贴膜是一种厚度在50-100μm的聚氯乙烯（简称PVC）薄膜，根据加工过程的不同，可分为铸造级和延压级两种。铸造级薄膜由于具有优异的尺寸稳定性和极好的耐久性，其户外使用寿命可达7-10年。延压级薄膜一般适用于户外中短期使用：含单体增塑剂的延压级薄膜户外使用寿命在2-3年；含链体增塑剂的延压级薄膜户外使用寿命在5-7年。中通客车公司选用的是国外进口的铸造级薄膜。PVC薄膜产品结构如图1所示，使用时只需将带有涂硅层的底材揭掉即可。铸造级薄膜面材成分包括PVC原料、汽车级无铅颜料、链体增塑剂、高温稳定剂，高级紫外线阻隔剂等。胶水分丙烯酸基和橡胶基两种，户外贴膜因为需保证有极佳的耐候性，通常选用丙烯酸基胶水。背胶种类根据用.途不同又可分为永久型、易贴型、超级可移除型、超粘型、高涂布量型、遮盖型等几种类型。 1.2贴膜图形制作工艺及要求 　　（1）制作工艺。贴膜图形的制作工艺是：电脑设计→使用刻字机刻绘→废边揭除→复合转移纸→短期存放。 　　（2）制作要求。复合转移纸时应使用刮板刮平、覆实，不能出现起皱或气泡；制作、存放过程中应注意取放平顺，不能随意折叠、卷曲，粘贴前贴膜表面不能有任何折痕或印痕；所有成品画面平铺放置或卷在硬质筒芯上（画面应朝外）。 　　1.3贴膜图形粘贴工艺及要求 　　(1)贴膜用工具及辅料：塑料刮板、刀片、专用排气工具或别针、喷水壶、洗涤精、无屑棉布等。 　　（2）干法贴膜工艺。依据图案施工图或效果图确定图案贴膜在漆面上的固定关键点进行定位，然后用胶带纸对上边缘进行固定→揭开部分底纸，按照由上往下，由里往外的原则轻轻刮紧→从一角开始，小心地以180°角将转移纸揭除→薄膜如粘接至接缝处，应用锋利的割刀沿基材的接缝将贴膜切开并用刮板将贴膜向接缝方向刮紧→贴膜表面如有气泡，应使用专用排气工具（切勿使用刀片和美工刀），在气泡的边缘刺孔，将内部的气体排出。施工示意图见图2。 　　(3)湿法贴膜工艺。将清洁剂和清水按（6-10）：1 000喷壶内滴人1-2滴）的比例配制溶液→均匀喷湿贴膜背胶及基材→定位→底纸揭除并刮压贴膜→转移纸揭除→接缝处理→气泡修整。 　　(4）贴膜粘贴控制要求。贴膜必须在面漆烘干48 h以后进行，被贴基材表面应平整光滑，不能有明显凹坑或颗粒；粘贴前应保持被贴表面洁净，无浮尘或污垢；粘贴后的贴膜应平整光滑，不起皱，无明显气泡；粘接牢固，边缘无翘边、无张起现象。 　　1.4干法与湿法贴膜工艺对比 　　（1）干法贴膜的特点。粘性建立迅速，可以立刻揭除转移纸，可立即刮紧贴膜周边，可以缩短车辆由于贴膜而耽搁的时间。 　　（2）湿法贴膜的特点。粘性建立缓慢，容易使用和掌握；施工时，薄膜可以自由移动和定位；可以避免产生皱纹和气泡；特别适用于在窗户或其它平面上进行大幅贴膜。 2 、喷绘应用 　　当车身图案中含有需多次套色的复杂图案或渐变色时，如果采用喷漆，施工难度大，工期长，且难以达到应有的效果；况且如果客户要求车身上有吉祥物或带有图片的画面时，喷漆施工根本就无法满足要求。因此，选用喷绘技术无疑成为对喷漆工艺有益而必要的补充。然而，公路客车车体图案不同于使用时间较短、更换频次较高的一般城市客车广告，更不同于静态的张贴宣传图像，其耐候性和尺寸稳定性要求都比较高，因此为保证整车的质量，制作喷绘图案必须选用精良的设备、优异的喷绘材料以及适宜的制作工艺。影响喷绘图案耐候性的主要因素如下： 　　（1）墨水种类。喷绘机所用墨水一般分为水性、溶剂型、油墨型三类。水性墨水颜色鲜艳，光泽度高，但颜料的耐候性较差，户外使用2-3个月即出现褪色现象，此种类型的墨水一般适用于室内写真用。因此，选用制作车体图案的喷绘机所使用的墨水类型应是溶剂型或油墨型。由于溶剂型墨水流动性、快干性俱佳；油墨型墨水易堵喷头，喷头使用寿命短，因此，目前市场上使用得比较多的是溶剂型墨水喷绘机。然而由于一般户外喷绘图案使用的墨水添加了抗UV（紫外线）的矿物质以提高其耐候性，所以其相对于户内写真图案鲜艳度要低，且光泽较暗。 　　(2)喷绘纸。制作车体图案一般选用白色喷绘纸，其本