交通信号灯_数字逻辑程序设计.docVIP

石家庄经济学院 信息工程学院 数字逻辑课程设计报告 题 目 十字路口交通灯控制器 姓 名 赵永超 学 号 409109070609 班 号 4091090706 指导老师 成 绩 2010年6月 目 录 1. 功能描述 52 2. 开发工具选择 52 3. 设计方案 52 4． 模块描述 52 5. VHDL实现 52 6. 调试仿真 52 7. 课程设计回顾总结 52 参 考 文 献 52 附录 52 1.功能描述 ar,ay,ag 和br,by,bg分别表示A和B道的红灯，黄灯，绿灯的驱动信号。信号灯在高电平时亮，低电平时熄灭。十字路口的交通灯控制电路功能： 十字路口交通灯控制规则为：当A道无车时，传感器输出X＝0，A道红灯一直亮，B道绿灯一直亮，直到15s定时时间到且A道有车为止；当B道通行15s且A道有车时，B道绿灯亮变成黄灯，经过5s后变成红灯亮，A道由红灯亮变成绿灯亮，直到10s定时时间到或者X＝0为止；最后A道黄灯亮，B道红灯亮，直到5s定时时间到，再回到B道绿灯亮，A道红灯亮的初始状态。 2.开发工具选择 选择VHDL语言描述，利用Quartus II 5.1工具。 3. 设计方案 在设计方案之前，我们应明确课程设计的任务和要求：该数字系统完成对十字路口交通信号灯的控制，十字路口由一条南北方向的支干道(简称A道)和东西方向的主干道(简称B道)构成。A道安装有车辆检测传感器X，当该道有车时，传感器输出信号为高电平，当该道无车时，传感器输出低电平信号。 十字路口交通灯控制规则为：当A道无车时，传感器输出X＝0，A道红灯一直亮，B道绿灯一直亮，直到15s定时时间到且A道有车为止；当B道通行15s且A道有车时，B道绿灯亮变成黄灯，经过5s后变成红灯亮，A道由红灯亮变成绿灯亮，直到10s定时时间到或者X＝0为止；最后A道黄灯亮，B道红灯亮，直到5s定时时间到，再回到B道绿灯亮，A道红灯亮的初始状态。 (1)、首先对问题进行仔细分析 设东西和南北方向的车流量大致相同，从题目中计数值与交通灯的亮灭的关系如下图所示： (2) 经过认真分析后制定设计方案 如图3十字路口交通灯控制系统由定时器模块、控制器模块和输出模块组成。定时器模块由15s、5s、10s三个定时器构成，分别确定A道、B道通行时间（绿灯亮时间）、缓冲时间（黄灯亮时间）和禁止时间（红灯亮时间）。三个定时器采用以秒为时钟的计数器来实现，e15，e5，e10分别是三个定时计数器的工作使能信号，即当e15，e5，e10为1时，相应的定时器计数；tm15、tm5、tm10为定时计数器的计数指示信号，当计数器在计数过程中，相应的指示信号为0，当计时时间到即计时结束时，相应的指示信号为1。 交通灯控制器模块的作用是对系统工作状态的转换进行控制，根据十字路口交通控制信号灯控制规则则可得到系统状态转换表如图4示，其中ar，ay，ag和br，by，bg分别表示由控制器输出的A道和B道红、黄、绿灯点亮信号，e15、e10、e5分别表示由控制器输出传给15s、10s、5s三个定时计数器的计数使能信号，x为输入控制器的车辆传感器信号，tm15、tm5、tm10分别表示由15s、10s、5s定时计数器产生的计时时间到信号，它们是控制器的输入信号。从图4可知系统有5个状态，编码为S0（00）、S1（01）、S2（10）、S3（11）、S4（xx），各信号高电平有效，低电平无效。输出模块的作用是将控制器输出的各个信号进行驱动以点亮对应的信号灯，。 十字路口交通灯控制器状态转换表（图4） 控制器输入 控制器输出 说明 现态 状态转换条件 次态 输出 x*tm15 tm5 not（x）tm20 br by bg ar ay ag e15 e5 e10 B道绿灯，A道红灯 S0(0 0) 1 x x S1(0 1) 001 100 100 B道黄灯，A道红灯 S1(0 1) x 1 x S2(1 0) 010 100 010 B道红灯，A道绿灯 S2(1 0) x x 1 S3(1 1) 100 001 001 B道红灯，A道绿灯 S3(1 1) x 1 x S0(0 0) 100 010 010 4． 模块描述 该控制系统主要分为三