重型柴油车国IV排放标准实施能否有利好空气？.docVIP

重型柴油车国IV排放标准实施能否有利好空气？ 　　环境保护部规定，自2013年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的重型车用压燃式发动机（主要指柴油机），必须符合“国IV”排放标准的要求。国IV排放标准实施是柴油车污染防治的里程碑，对大气污染防治十分重要。 　　根据环境保护部去年底发布的《2012年机动车污染防治年报》，占机动车总量17.4%的柴油车，氮氧化物排放量为388.7万吨，颗粒物（PM）排放量为59万吨，分别占汽车排放总量的67.4%、99%。柴油车尤其是重型柴油车的危害已经显而易见，但其污染防治以往没有得到应有的重视。 　　重型柴油车是绝对的 　　“黑老大” 　　氮氧化物排放占汽车排放总量逾60%，颗粒物排放占比接近90% 　　在大城市，由于重型柴油货车白天被禁止进入中心城区，人们对其污染的关注度并不高。然而，根据环境保护部去年底发布的《2012年机动车污染防治年报》，占机动车总量17.4%的柴油车，氮氧化物排放量为388.7万吨，颗粒物（PM）排放量为59万吨，其排放量分别占汽车排放总量的67.4%和99%。根据中国环境质量公报，2011年全国氮氧化物排放总量为2404万吨，也就是说，仅氮氧化物一项，柴油车就大约占了16%。 　　长期从事机动车污染控制研究的中国环境科学研究院副研究员胡京南认为，由于缺乏相关研究数据，年报没有把汽油车排放的颗粒物完全纳