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飞行训练中非精密进近连续下降最后进近CDFA研究 　　【摘 要】通过研究非精密进近连续下降最后进近（CDFA）的实施方法，从而达到在实际飞行中降低进近安全风险，减小飞行员工作负荷，提高经济性等目的。 　　【关键词】连续下降运行；稳定进近；下降率计算 　　非精密进近，它是有方位引导，但没有垂直引导的仪表进近。精密进近，是使用精确方位和垂直引导，并根据不同的运行类型规定相应最低标准的仪表进近。二者之间最大的区别就是，前者没有垂直引导，要靠机组根据飞机离跑道头的距离来计算、检查和调整飞行高度，以控制飞机在规定的“下滑线”上下降。相对于精密进近，非精密进近没有下滑引导，而且方位的引导也不尽精确，因此计划和执行一次非精密进近是飞行中难度较高的科目之一。据统计，60%的CFIT可控撞地飞行事故都发生在非精密进近中下降阶段，航空器在实施非精密进近时的事故率是实施精密进近时发生的事故率的7倍。不过，我们并不能由此简单地认为，非精密进近不安全或其安全系数不高。 　　目前非精密进近下降阶段有两种方式： 　　（1）阶级下降方式。 　　即每过一个STEPDOWN FIX可以直接下到一个较低的高度直到MDA/H。 　　（2）连续下降方式。 　　直接从起始进近的高度保持类似ILS的剖面以一个恒定的下降率直到MDA/H。 　　这两种进近剖面的控制方式的优劣性是显而易见的。 　　1.阶级下降方式