2015实习报告钱路明.docVIP

汽车维修服务市场 钱路明 【摘要】 通过对国内外的汽车服务市场现状的对比，指出我国当前汽车维修服务市还处于初期发展阶段，需要不断完善。世贸保护期即将结束，海外汽车维修业的跨国公司，必将长驱直入，中国汽修连锁业正面临着新的挤压。我国汽车维修行业必须从根本上解决自身的诸多弊端，将汽修业作大作强，中国的汽车维修市场还是極具魅力的。 【关键词】 汽车维修市场、连锁经营、 独立经营 竟爭 上海东昌汽车服务有限公司是全国十佳经销商，目前4S店大多还是以汽车保养和快速小修为主。我的岗位是汽车维修机电工。经常性的工作是：换机油、机滤、润滑系统维护，冷却系统维护，更换刹车油方空气，变速箱维护等等；有时也有小修，比如车子异响排除，车子怠速不稳等等都能碰到。 中国汽车市场呈现高速增长势头，当年被许多业内专家公认为中国开始进入汽车社会。在汽车消费结构方面，家庭购买比例越来越大，已经成为市场需求的主体，中国从此将开始进入稳定增长的良性的汽车市场。随着竞争的激烈汽车销售越来越走向微利时代，然而汽车后市场则随着汽车消费结构的变化和消费者消费理念的成熟而呈现出巨大的发展潜力和美好的前景。目前，国内的汽车后市场比较混乱，还处于初期发展阶段。但巨大是市场潜力和快速的增长速度，都给商家带来了很好的市场机会。随着市场开放，国外汽车服务巨头的进入，汽车后市场竞争的激烈愈演愈烈。我分以下四点加以阐述 一、国外汽车维修行业状况 国外汽车维修业已基本以小型化企业为主。在美国，目前约有30多万家营业性的汽车维修企业，这个数字与我国汽车维修企业数量基本接近。其维修企业分为三种类型，分类方法也与我国汽车维修企业类型很相似，但美国的汽车维修企业则明显呈小型化特征。据调查，美国平均每家汽车维修企业有专职雇员(管理人员)4.5名，专职维修技工24人，维修工位6个；这些企业中有62.7%属个人所有，6.2%是合伙经营的，31.1%则为股份有限公司；企业年营业额在5—10万美元(约合41—83万元人民币)之间的个人所有小型企业占85.8%，而年营业额超过40万美元(约合330万元人民币)的大型企业，则大多数为股份有限公司。 国外先进的维修连锁网络，完善的汽修服务体系以及健全的汽修行业标准，必将为国内的汽车维修行业带来新的思路，以下介绍几种加以参考 1、美国汽车维修：连锁经营唱主角。 专业连锁维修店是美国人的首选，许多人把它形象地比作汽车售后服务行业中的“麦当劳”。从某种意义上可以说，美国发展成为当今世界第一汽车大国，除了一些大规模的汽车制造公司的巨大贡献外，汽车连锁业的逐渐完善可谓功不可没。总体来讲连锁经营的优势在于： 首先，连锁经营的规模化确保了服务质量和价格的优势。连锁网络成功地将分散、规模不大的区域市场联合起来，形成了一个巨大而稳定的用户市场，确保了稳定的经营额，以独立经营者所不可能具备的强大实力获得价格优势。 其次，管理现代化、集约化有效地兼顾了经营成本和市场需求。连锁经营网络的仓储配送和库存调配绝非一般独立经营企业所能企及，它利用信息系统充分调动总部、分中心和连锁店库存，科学利用仓储流动资金，有效地减少物资储存和资金占用，降低运营成本。 再有，品牌统一化树立了整体信誉。连锁经营将各连锁店的有限资金集合起来，形成巨大的行销投资。这种投资规模足以使连锁网络的总部能集中专业的市场策划人员负责策划工作、组织多种媒体参与广告宣传和促销活动，从而快速、有效地提升整体品牌的知名度。 2、加拿大汽车维修：行业标准有特色 加拿大的汽车修理已成为一种产业，而专业的汽车技工需要为车主提供汽车性能评估、汽车维修以及保养维护的服务。 为了规范汽车维修市场，加强驾车者和汽车服务商之间的联系，解决双方的纠纷和常见问题，加拿大在全国范围内成立了国有的非赢利性机构——“驾车者安全担保计划”（MAPC），为汽车驾驶员和服务商提供有关汽车维修养护方面的培训，并制订了严格的行业标准，监管全国的汽车零售商、销售公司团体和维修服务商。加入“驾车者安全担保计划”的汽车维修厂都会悬挂着醒目统一的MAPC标识，悬挂这个标志意味着汽车维修厂家是通过国家维修技术鉴定的服务商，它必须遵守“驾车者安全担保计划”规定的所有行业标准，履行对消费者的承诺，并接受该计划的监督。“驾车者安全担保计划”的成员资格只授予那些诚实可信，严守职业道德的服务商。在加拿大，要想获得这个资格，必须通过“驾车者安全担保计划”全方位的鉴定。 3、日本汽车维修：尽享人性化服务 日本汽车市场的兴旺带动了汽车维修领域的蓬勃发展。多年来，日本汽修领域形成了完善的服务体系，人性化的服务，这使得日本有车族们安心享受着完美的“车居生活”。 在日本，几家大型汽车公司同时也是汽车维修厂的主要供应商。为完善售后服务，同时也看好汽修领域巨大的