桥箱公司产品(精简版)素材.ppt

* 中国重汽集团济南桥箱有限公司 桥箱公司车桥产品介绍 一、桥箱公司简介 中国重型汽车集团济南桥箱有限公司是中国最大的重型汽车车桥生产基地之一，从中国第一辆重型汽车黄河JN150汽车诞生开始，先后生产黄河系列、斯太尔系列、HOWO系列（美驰系列）、AC系列、MCY13系列车桥。 车桥产品覆盖转向前桥、转向驱动桥、单级减速驱动桥、双级减速驱动桥、支撑桥、独立悬架用桥等多个系列，近千个品种，广泛应用于牵引车、自卸车、载货车、客车、码头车、越野车和矿山车，产品覆盖面积广，适应各种工况要求。 公司着力打造中国重型车桥第一品牌，在国内享有很高的知名度。 二、转向前桥介绍 1、鼓式制动器转向桥 采用经有限元分析优化的锻造前梁，匹配STR鼓式制动器。 额定载荷：7T、9T 板簧中心距：850mm-940mm 制动器规格：Φ420mm×160mm 具有承载能力强、轮距宽、制动转向平稳等优点，可满足大轴距、不同板簧距的车架。 鼓式制动器转向桥 2、盘式制动器转向桥 采用经有限元分析优化的锻造前梁，匹配中国重汽自主研发的第二代盘式制动器。 额定载荷：7T、9T 板簧中心距：850mm-940mm 制动器规格：20”、22.5” 优点：该桥具有承载能力强，可靠性高，制动平稳，维修方便等特点，且具有较高的通用性，市场前景广阔。 盘式制动器转向桥 三、转向驱动桥 斯太尔转向驱动桥采用中央减速+轮边减速+铸钢桥壳的结构型式，该桥除作为转向桥外，还具有驱动作用。 额定载荷：6T(技术上允许6.5T) 速比：5.73、6.72 可选装：ABS、自动间隙调整臂等。 该桥采用高强度桥壳，具有承载能力强，离地间隙大，通过性好；产品成熟可靠，使用方便，易于维护等特点。 转向驱动桥 该桥采用中央单级双曲线齿轮减速，差速器采用精锻齿轮。 制动器为钢板冲压焊接式，宽度加大，采用非等厚加厚摩擦衬片。 额定轴荷： 2×13T 速比：HW12: 3.91、4.875、5.833 HW16: 3.73、 4.22、5.125 该桥具有承载扭矩大、质量轻、噪声低、效率高、油耗低和使用维修方便等优点。其适用于高速公路及二级以上等级公路的运输作业。 1、HW系列单级减速驱动桥 四、单级减速驱动桥 单级减速驱动桥 HW12双联桥 HW16单后桥及双联桥 MCY13系列车桥是我公司引进吸收德国MAN公司重卡车桥技术制造出的新一代产品。 该桥采用高强度冲压桥壳，奥利康等高齿锥齿轮副，SKF轮毂轴承单元，可匹配鼓式制动器和盘式制动器。 额定轴荷：2×13T 速比：3.08、3.36、3.7、4.11 可选装：ABS、自动间隙调整臂 可用于：板簧悬架、空气悬架、橡胶悬架 具有自重轻、传动效率高、维修方便、燃油经济性好等特点，适用于公路用车 2、MCY13系列单级减速驱动桥 MCY13双联桥 五、双级减速驱动桥 1、斯太尔系列 分为采用冲压焊接桥壳的ST16桥和采用整体式铸造桥壳的HC16桥两种，匹配从奥地利STR公司引进的主减速器和轮边减速器。 额定载荷：2×13T 速比：3.93、4.42、4.8、5.73、6.72、9.49、10.89 制动器形式：鼓式制动器Φ420mm×185mm(220mm) 可选装：ABS、自动间隙调整臂。 具有传扭能力强，离地间隙大，通过性好等优点，适用于路况较复杂的工程车及载货车。 双级减速驱动桥 ST16双联桥 HC16单后桥 HC16双联驱动桥 2、AC16桥系列 AC16民用车桥是中国重汽为了满足工况恶劣，载重量大的自卸车所开发的新一代重卡车桥，具有承载能力强，可靠性高，通过性好等优点。 该桥采用大截面铸造桥壳、压入式轴头、加强型主减速器及轮边行星减速结构；贯通轴和输出法兰一体化设计、内置式差速锁。 额定载荷： 2×13T 速比：4.77、5.45、6.5 制动器形式：鼓式制动器Φ420mm×220mm AC16双联桥 六、70矿用车用桥 具有超强的承载能力，并能适应矿区的恶劣工作环境，用于重型宽体自卸车。 1、HF12前轴 HF12前轴总成采用整体铸造工字梁，额定承载12吨，主销中心距2320mm，板簧距1230mm。 采用大型制动器，规格为φ500mm×210mm（宽度），有效提供制动力的同时，且减小制动压强，提高制动器的使用寿命。 HF12转向前桥 2、AC26双联驱动桥 为了适应矿区的恶劣工况，提高驱动桥的输出扭矩和稳定性，AC26矿用车后桥采大速比、大轮距、大截面铸钢桥壳、加强型主减及轮边行星减速结构并采用强制润滑。 额定载荷： ： 2×26T 速比： 8.51、10.47 制动器形式：鼓式制动器φ500mm×235mm 轮距：2520mm AC26双联桥 为了满足消防车、越野车等特种车辆的使