311桥面防水层专项施工方案.docVIP

目 录 一、编制依据 2 二、适用范围 2 三 2 四 2 五 2 六、施工方案 2 6.1材料准备 2 6.2桥面基层 4 6.3基层打磨处理 4 6.5混凝土基层检测一般项目 5 6.6施工流程图 5 八、质量控制措施 13 九、安全保障措施 13 十、文明施工 14 十一．施工人员及机械配置 14 11.1施工人员配置 14 11.2施工机械配置 15 桥面防水层专项施工方案 一、编制依据 1、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008； 2、《城镇桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008； 3、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011）； 4、《工程建设标准强制性条文》（公路、市政工程部分）； 5、《道桥用防水涂料》（JC/T975-2005） 6、《城市桥梁桥面防水工程技术规范》（CJJ139-2010） 二、适用范围 本施工方案适用于桥面防水层施工。 工程概况 施工区气候条件 施工计划安排 六、施工方案 6.1材料准备 聚氨酯防水涂料是一种液态施工的环保型防水涂料，是以聚氨酯预聚体为基本成份，无焦油和沥青等添加剂。它是空气中的湿气接触后固化，在基层表面形成一层坚固的坚韧的无接缝整体防水膜。 聚氨酯防水涂料分双组份，单组份两种。双组份分甲、乙两组，甲组份是以聚醚树脂和二异氰酸酯等原料，经过聚合反应制成的含有二异氰酸酯基的巨氨基甲酸酯预聚物；乙组份是胶联剂、促进剂、增韧剂、增粘剂、防霉剂、填充剂和稀释剂等混合加工而成。单组份是利用混合聚醚进行脱水，加入二异氰酸酯与各种助剂进行环氧改性制成。 因双组分涂料施工是需要将甲、乙两种组分按照比例拌合后使用，现场拌合时不宜控制，且拌合质量不稳定，喷涂效果不理想。因此本工程选用道桥用单组份聚氨酯防水涂料。 单组份聚氨酯防水涂料优点： 单组份聚氨酯防水涂料、不含煤焦油、石油树脂、沥青及有机溶剂,对人体和环境无污染,可以做成各种颜色,美化环境。 2、单组份聚氨酯防水涂料施工方便,克服了双组份聚氨酯防水涂料需计量搅拌的缺点,保证了产品质量稳定和工程的防水效果。 聚氨酯防水层具有以下比较突出的优点：拉伸强度高，断裂延伸性好，抗渗性能好，固化后形成完整无缝，具有弹性体的防水层，对基层开裂或伸缩适应性强。 单组份聚氨酯其技术性能指标如下：（具体见施工图） 序号 检验项目 计量单位 标准 1 固体含量 % ≥98 2 表干时间 h ≤4 3 实干时间 h ≤8 4 耐热温度 度 ≥160，无滑动、流淌、滴落 5 拉伸强度 Mpa ≥10 6 不透水性 0.3Mpa30min 不透水 7 涂料与水泥混凝土粘结强度 Mpa ≥1.0 8 50℃剪切强度 MPa ≥0.20 9 50℃粘结强度 MPa ≥0.05 10 低温柔度 ℃ －40 11 接缝变形能力 循环无渗漏 10000次 12 断裂延伸率 ％ ≥450 材料进场后以同一类型、同一规格15t为一批，不足15t亦作为一批。在每批产品中按GB/T 3186的规定取样，总共取5Kg样品，放入不与涂料发生反应干燥洁净的密闭容器中，送去第三方检测单位进行检测，符合规范技术性能指标为合格。 6.2桥面基层 防水层施工时，箱梁混凝土铺装层强度应达到设计强度的80%以上。 基层要求：桥面基层表面平整度应符合规范要求（基层混凝土表面的粗糙度应为0.5-1.0mm），基层混凝土表面粗糙度处理根据《城市桥梁桥面防水工程技术规程》CJJ139-2010中5.1.5条，宜采用抛丸打磨，含水率小于4%，桥面不得有尘土、浮灰、油渍等，铺防水层前应用空压机、净水、去油剂等将表面处理干净，如有混凝土、砂浆等凝固物，应将其打磨掉。 6.3基层打磨处理 基层混凝土表面粗糙度处理宜采用抛丸打磨：其工作原理是通过机械的方法把丸料（钢丸或沙粒）以很高的速度和一定的角度抛射到工作表面上，让丸料冲击工作表面，然后在机器内部通过配套的吸尘器的气流清洗作用，将丸料和清理下来的杂质分别回收，并且使丸料可以再次利用的技术。机器配有除尘器，做到无尘、无污染施工，既提高效率，又保护环境。 抛丸装置的吸尘设备，在抛丸处理过程中没有任何的粉尘和扬灰，满足施工过程中的环保要求，抛丸处理产生的灰尘全部收集在设备配套的吸尘装置中，可以集中处理。 6.4混凝土基层检测主控项目 项次 检测项目 防水层类型 质量要求 检测方法 1 含水率 （质量比） 聚氨酯类涂料 ＜4% 含水率检测仪（精度0.5%），每一测点连续读取数据三次，取平均值 2 粗糙度（mm） 防水涂料 0.5～1.0 采用石英砂配合300mm直尺检查,根据直尺测量的最大直径d(mm)推算粗糙度,具体详见