(现代汽车新技术概论）第二章 汽车发动机新技术.ppt

阅读材料2-1 VTG涡轮增压技术 涡轮增压是一种利用内燃机运作所产生的废气驱动空气压缩机的技术。VTG（Variable Turbine Geometry）是可变几何形状的涡轮叶片，搭载VTG技术的涡轮，其涡轮叶片的几何形状是可变的。通过不同工况下（通常是转速）改变排气侧涡轮叶片的几何形状，从而减少涡轮增压器的延迟现象。 图2.2 发动机涡轮增压技术原理 图2.3 不同转速下，导向叶片角度不同，精确控制涡轮转速 当发动机的转速较低的时候，废气压力较低，导流叶片打开角度较小，根据流体力学原理，在导向叶片出口处的气流速度会增加，到达涡轮排气侧叶片上的气体压强会增大，从而能够提高发动机低转速下涡轮的转速，减轻“涡轮延迟”现象。 随着发动机的转速的提高，导向叶片的角度逐渐变大。当发动机达到最大负荷的时候，导向叶片完全打开，与排气侧主体涡轮形成一个更大的叶片，达到大涡轮的输出效果。 VTG技术通过导向叶片改变废气作用在排气侧涡轮叶片上的压力，控制涡轮的转速，从而控制涡轮的增压压力。由于涡轮转速得到控制，增压压力也得到了控制。 （3)废气再循环控制系统 上一页 下一页 图2.25 带EGR位置传感器的电子控制废气再循环系统 1—压力传感器 2—ON-OFF电磁阀 3—EGR位置传感器 4—EGR阀 5—真空管 6—至进气歧管 7—废气 8