某汽車企业新款汽车开发的可行性分析.docVIP

某汽车企业新款汽车开发的可行性分析 摘要：工程机械制造、汽车及冶金工业是经济发达国家最重要的产业之一，在一定意义上，汽车工业发展水平也是衡量一个国家工业化水平、经济实力和科技创新能力的重要标志。本文通过某汽车企业分析市场前景、开发过程、新产品的环保及性能要求、企业自身条件、环境保护等多方面分析了该企业新款汽车开发的可行性。 关键字：汽车工业、市场前景、研发、系统工程、开发过程、环保、性能、厂房布置、投资、进度、组织结构、节能、安全、盈利 项目提出的背景 工程机械制造、汽车及冶金工业是经济发达国家最重要的产业之一，在一定意义上，汽车工业发展水平也是衡量一个国家工业化水平、经济实力和科技创新能力的重要标志。工程机械制造和汽车产业也是我国重要的支柱产业之一，具有市场潜力大、产业关联度高、带动就业面广、积累资金能力强等特点。据专家预测，到2030年，我国工程机械制造和汽车产业对GDP的直接影响将占15%，间接影响将占35%。机械零部件行业（汽车零部件生产）作为国家重点扶持的行业之一，未来将会有很多促进行业发展的政策出来，而真正能享受到政策春风的就是行业的龙头企业，：“强者恒强”将成为行业的发展定律。 市场前景 2010年是实施“十一五”规划的最后一年，中国经济增长回升加快，宏观经济继续向好，工业生产增速提升，企业效益大幅度增长，经济回升向好势头更加巩固。汽车行业在国内外市场的扩展空间都很大。随着人们生活水平的不断提高，汽车是生活中必不可少的交通工具之一，市场前景非常广阔，后续增长势力强劲。汽车配件行业是紧随整车的发展而逐步壮大的，同全球的发展趋势一样，汽车配件行业在全国汽车行业中的地位越来越重要，所占比例也愈来愈大。 最近从国家发改委了解到：为加快推进西部地区工业结构调整和产业升级，目前西部大开发“十二五”规划编制正式启动，“十二五”规划将重在培育地方特色优势产业，推进重点经济区经济发展，在有关政策支持下，西部大开发“十二五”规划将接力过去十年政策，带领西部地区经济又好又快发展，2015年西部生产总产值比2008年翻一番，西部地区将成为我国工程机械和汽车制造的发展高地。未来10年中国汽车行业发展处于上升阶段，后金融危机时代挖掘机行业发展机会来临，本土品牌的崛起将改变汽车市场游戏规则。 新款汽车开发过程 新车型的研发是一个非常复杂的系统工程，以至于它需要几百号人花费上3、4年左右的时间才能完成。不同的汽车企业其汽车的研发流程有所不同，我们下面讲述的是正向开发的量产汽车一般的研发流程。以满足车友对汽车研发流程的好奇感。 研发流程包括管理、设计、组织等方方面面的辅助流程，本文主要向大家介绍汽车研发中的核心流程，也就是专业的汽车设计开发流程，这一流程的起点为项目立项，终点为量产启动，主要包括5个阶段，分别为，方案策划阶段、概念设计阶段、工程设计阶段、样车试验阶段、投产启动阶段。 新款汽车的要求 首先是环保，我国的《机动车排放污染防治技术政策》明确规定了机动车排放控制目标。排放控制目标：轿车的排放控制水平在2000年达到欧洲第一阶段水平(91／441／EEC和93／59／EEC)；最大总质量小于等于3.5t的轻型汽车型式认证产品的排放控制水平在2000年后达到欧洲第一阶段水平；所有轻型汽车(含轿车)于2004年前后达到欧洲第二阶段水平(94／12／EC和96／69／EC)，2010年前后争取与国际排放控制水平接轨；重型汽车(最大总质量大于3.5t)与摩托车于2001年前后达到欧洲第一阶段水平91／542／EEC中第一阶段限值的要求，2005年前后柴油车达到欧洲第二阶段水平(91／542／EEC)第二阶段限值的要求，2010年前后争取与国际排放控制水平接轨。目前我国新车排放要求达到欧洲90年代初期水平，将比现行国家标准严格80%以上。 目前我国对环境保护的投入正逐年加大，由此对环保汽车的需求也相应增加。良好的经济环境促使了我国汽车制造和汽车消费的飞速发展。 “七五”和“八五”期间，我国污染治理投资分别为476.42亿元和1306.57亿元，分别占同期GNP的0.69%和0.73%。“九五”期间，全国环境保护投资预计在3400亿元左右。《国家环境保护“十五”计划》提出，要实现“十五”国家环境保护的目标，“十五”期间的环境保护投资大约7000亿元，比“九五”实际环境保护投资增加3500亿元，其中政府投资1940亿元，占56%；企业投资3060亿元，占44%。“十五”期间的环保支出约占同期国内生产总值的1.3%，占全社会固定投资总量的3.6%。某些城市的环保支出更大，例如深圳市提出，到2005年环保支出要占到本地国内生产总值的3%以上。 其次是性能，其中包括设计、工艺、生产以及成本等方面的内容。在完成可行性分析后，就可以对新车型的设计目标进行