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轴的设计计算 轴的计算通常都是在初步完成结构设计后进行校核计算，计算准则是满足轴的强度和刚度要求。 一、轴的强度计算 　　进行轴的强度校核计算时，应根据轴的具体受载及应力情况，采取相应的计算方法，并恰当地选取其许用应力。 　　 对于仅仅承受扭矩的轴(传动轴),应按扭转强度条件计算； 　　 对于只承受弯矩的轴（心轴），应按弯曲强度条件计算； 　　 对于既承受弯矩又承受扭矩的轴（转轴），应按弯扭合成强度条件进行计算，需要时还应按疲劳强度条件进行精确校核。 　　 此外，对于瞬时过载很大或应力循环不对称性较为严重的轴，还应按峰尖载荷校核其静强度，以免产生过量的塑性变形。 　　下面介绍几种常用的计算方法： 　　 按扭转强度条件计算。 ?? 1、按扭转强度估算轴的直径　　对只受转矩或以承受转矩为主的传动轴，应按扭转强度条件计算轴的直径。若有弯矩作用，可用降低许用应力的方法来考虑其影响。　　扭转强度约束条件为： 　　　　　　　　　　[]　　　　 　　　　　　　　　 　　式中：为轴危险截面的最大扭剪应力(MPa)；　　　　　为轴所传递的转矩(N.mm)；　　　　　为轴危险截面的抗扭截面模量()；　　　　　P为轴所传递的功率(kW)；　　　　　n为轴的转速(r/min)；　　　　　[]为轴的许用扭剪应力(MPa)； 　　对实心圆轴，,以此代入上式，可得扭转强度条件的设计式：　　　　　　　　　　　　　　 　　　 式中：C为由轴的材料和受载情况决定的系数。　　当弯矩相对转矩很小时，C值取较小值，[]取较大值；反之，C取较大值，[]取较小值。 　　应用上式求出的值，一般作为轴受转矩作用段最细处的直径，一般是轴端直径。若计算的轴段有键槽，则会削弱轴的强度，作为补偿，此时应将计算所得的直径适当增大，若该轴段同一剖面上有一个键槽，则将d 增大5%，若有两个键槽，则增大10%。　　此外，也可采用经验公式来估算轴的直径。如在一般减速器中，高速输入轴的直径可按与之相联的电机轴的直径估算：；各级低速轴的轴径可按同级齿轮中心距估算，。 几种轴的材料的[]和C值 轴的材料 Q235 1Cr18Ni9Ti 35 45 40Cr,35SiMn,2Cr13,20CrMnTi [] 12～20 12～25 20～30 30～40 40～52 160～135 148～125 135～118 118～107 107～98 　　2、按弯扭合成强度条件校核计算 ????? 对于同时承受弯矩和转矩的轴，可根据转矩和弯矩的合成强度进行计算。计算时，先根据结构设计所确定的轴的几何结构和轴上零件的位置，画出轴的受力简图，然后，绘制弯矩图、转矩图，按第三强度理论条件建立轴的弯扭合成强度约束条件：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　考虑到弯矩所产生的弯曲应力和转矩所产生的扭剪应力的性质不同，对上式中的转矩乘以折合系数，则强度约束条件一般公式为：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　式中：称为当量弯矩；为根据转矩性质而定的折合系数。　　　　　转矩不变时，；　　　　　转矩按脉动循环变化时，；　　　　　转矩按对称循环变化时，。　　若转矩的变化规律不清楚，一般也按脉动循环处理。、、分别为对称循环、脉动循环及静应力状态下的许用应力。　　　　　为轴的抗弯截面模量()。 　　对实心轴，也可写为设计式：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　若计算的剖面有键槽，则应将计算所得的轴径增大，方法同扭转强度计算。 　轴的许用应力(MPa) 材料 碳钢 400500600700 130170200230 707595110 40455565 合金钢 80090010001200 270300330400 130140150180 758090110 铸钢 400500 100120 5070 3040 ?例：设计带式运输机减速器的主动轴. 已知传递功率=10kW, 转速=200 r/min, 齿轮齿宽 B=100mm, 齿数=40, 模数=5mm, 螺旋角＝，轴端装有联轴器。 　　解： 　　1、计算轴上转矩和齿轮作用力　　轴传递的转矩：　　　　　　　　　　　　N.mm　　齿轮的圆周力：　　　　　　　　　　　　N　　齿轮的径向力：　　　　　　　　　　　　N　　齿轮的轴向力：　　　　　　　　　　　　N 　　2、选择轴的材料和热处理方式　　选择轴的材料为45钢，经调质处理, 其机械性能由表查得：　　＝650MPa，=360MPa，=300MPa，＝155MPa；　　查得，＝60MPa。 　　3、初算轴的最小轴径　　选=110，则轴的最小直径为：　　mm