第十二章 动载荷与疲劳强度.pptVIP

第十二章 动载荷与疲劳强度 前面的研究均是在静载（匀速直线运动）的条件下进行的，因此，得到的结论也以此为使用条件。 但是，在工程中，有时会有非静载工况条件，或冲击载荷作用，（动载荷），此时的强度条件又如何建立？另外，即使在静载时，循环或交变的反复作用，材料所表现出来的力学性能（疲劳）也与静载不同，此时的力学性能研究应作哪些修正？ 一、等加速直线运动时的动应力 为动应力； 为静载应力； 为动荷系数， 。 可见，等加速直线运动时，构件的动应力增大，且与加速度有关。 二、构件旋转时的动应力 为动应力； 为应力点半径； 为应力点线速度。 于是： 。称为飞轮的极限速度，对应的ω为飞轮的极限转速。 三、冲击载荷时的动应力 为冲击应力； 为静载应力； 为动荷系数。 式中h为下落高度， 为静载时的位移。 四、疲劳破坏 构件在循环的交变应力作用下，会因为疲劳而发生破坏。 1、构件疲劳破坏的特征 破坏时的名义应力值远低于材料在静载时的破坏应力值； 构件的破坏需在交变应力作用下经过一段时间过程； 构件在破坏前没有明显的塑性变形，即使塑性很好的材料，也呈现脆性断裂的特征； 在同一个破坏断口上，通常都有明显的光滑区和粗糙区。 2、影响疲劳极限的因素 应力集中的影响：应力集中处