柴油发动机高压油泵问题检修.docVIP

柴油发动机高压油泵问题检修 一、柴油发动机启动困难　　造成柴油发动机启动困难的原因很多, 其中以柱塞和出油阀偶件极度磨损、供油齿杆卡滞以及供油严重不足时低压油路漏气、气缸压力过低等最为多见。对有关调速器部分可能造成的启动困难, 其检修要点是:　　1. 检查加油操纵臂联轴处是否松动　　加油操纵臂联轴处若松动, 将会造成加油操纵臂上起定位作用的矩形孔“倒角”或联接花键磨损, 使柴油发动机启动时供油齿杆移动不到位, 造成启动油量不足。修理时, 需先对矩形孔磨损处进行补焊, 然后用什锦锉重新加工修复(但补焊前必须记下矩形孔的角度方位, 锉修时必须严格按矩形孔原角度方位进行) 。对于花键联轴方式, 一般只需将加油操纵臂键孔上的开口槽用钢锯加宽1个锯片厚度的位置, 就能继续使用。　　2. 检查熄火拉杆是否能正常复位　　熄火拉杆若不能正常复位,将造成柴油发动机启动时供油齿杆不能达到加浓位置。应找出熄火拉杆不能正常复位的原因, 给予修复。　　3. 检查供油齿杆导动销是否脱落　　调速器内, 导动杆靠导动销推动供油齿杆。若该导动销脱落,供油齿杆将不受控制, 这时应打开调速器后盖加以检查。套装导动销时, 要注意卡簧片应有适度的夹紧弹力。　　4. 检查启动供油量是否充足　　经测试, 若喷油泵额定转速供油量、怠速供油量均正常, 但启动供油量不足(一般应比额定转速供油量略大) , 可先检查调