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CS-Corrosion 腐蚀要求–车辆系统和部件 翻译 日期 校对 日期 1一般 1.1目的 本标准规定了相关的功能和外观的车辆部件和系统目标的腐蚀。它也描述了工程开发的腐蚀试验的要求（ED），设计验证（DV），产品（PV），和持续一致性（CC）测试。 组件等级ED和DV实验室测试可以免测，提供了一份完成的由腐蚀工程师签字的完整系统和连接设计审核文件。 1.2本标准范围 本标准适用于克莱斯勒集团有限责任公司的车辆和零部件。它可能被引用在其他系统的标准或性能标准的建立。本标准的要求，除了那些包含在任何适用的材料或工艺标准。 1.3限制使用 本标准可以通过复制适当的性能要求2节中给出了本标准第4节中为下列工程文件的测试要求的应用： 预源包装 - CATIA / NX模型或性能标准（PF） -设计验证计划和报告（DVPR） 产品保证计划（PAP） 1.4 定义/缩写/缩写 定义/缩写或缩写可以在本标准第5节的发现。 2腐蚀性能要求 2.1外观要求 外观要求的定义如下： 2.1.1 I类表面外观 定义： I类外观项目被定义为外表面的项目是客户随时可见而不打开任何封板或在车内平视视角的表面。 要求：5年服务期无腐蚀。 2.1.2 II类表面外观。 定义：第二类外观项目被定义为这些项目是在打开关闭的面板后可见的，例如门的门框和硬件，-门或舱盖排水槽，或卡车后挡板包围，燃料填充开门。不在眼前车内项目，但通常是客户在正常的操作和维护的过程中可见的。 要求：5年服务期无腐蚀。 2.1.3发动机舱的外观。 定义： 发动机舱的外观项目是指那些发动机舱的物品，客户在正常的使用和维修活动的过程可见的。 要求：2年服务期无腐蚀。 2.1.4车底外观。 定义：当汽车被提升后那些客户随时可见车底项目。 要求：服务1年的腐蚀允许最小（小于1%总底部腐蚀）。 2.1.5外观内饰 定义： 这些内部的金属部件，客户在正常的使用和维护过程中直接可见的。 要求：5年服务期无腐蚀 2.2功能要求： 定义： 功能需求是指物理，电气，机械或属性描述项的功能，例如，结构，输出，或使用。设计寿命的定义是需要一段时间，项目必须保留其功 能要求这可能是小于车辆的使用，如果它的目的是，部分进行维修或更换。负责工程部门应确定其功能要求和测试项目的设计寿命要求。 要求：功能：10年的服务没有损失的功能或穿孔腐蚀，除非另有规定的设计寿命。 适用性：10年服务没有损失的适用性关节/紧固件所需的地方。 3.0腐蚀试验一般 3.1符合标准要求的材料和工艺 现有产品的腐蚀试验，根据这一标准，工程师必须确保使用的材料和工艺符合要求的适用克莱斯勒材料和工艺标准或行业规范；否则，试验结果应被认为是不确定的。材料或工艺标准的要求例子： -涂层的厚度 -涂层的组合物 -耐盐雾 -耐湿 -周期裂纹 -紫外线曝光 注：腐蚀和其他环境测试等表征测试在材料和工艺标准中。在这种情况下，这些测试是用于材料或工艺特性和腐蚀性能直接相关。 3.2全车的腐蚀试验 全车腐蚀试验根据lp-461h-117优先各级产品制造过程中的一个项目是因为腐蚀性能取决于其在车辆的位置。在整车及检验方法的规定，全车应是首选的测试方法。 在工程的发展（ED）阶段的测试可以在轻便牵引机或其他程序的车辆进行。信息也可从以前类似的车辆的测试得出的结论。 在设计验证（DV）过程，优先对S0级车辆进行测试。如果一个S0车辆不可用那么可以使用早期级别的车辆整车试验取代。 在产品验证（PV）相，因为必须考虑这些测试项目在车身上的位置所以只对S0级（或后级别）整车进行全车试验 3.3实验室测试 如果整车的测试是不可能的那么在ED和DV阶段的实验室测试结果可用，工程师必须考虑影响腐蚀可能在实验室测试是不存在的环境因素。 一些例子： -飞溅 -高温 -路爆炸 -泥包装 -水池 =关节配置/任务生命周期输入 实验室测试方法可以被改变，腐蚀工程设计工程师考虑这些或其他环境因素的并被同意。 允许在PV阶段，组件的位置对车辆的影响必须包括在测试中不是实验室测试。 3.4持续一致性（CC）或质量控制测试 一致性或质量控制测试应基于在指定的克莱斯勒集团有限责任公司的标准要求（MS或PS）或其他行业规范。性能测试做了一致性表明所选择的材料和工艺完成某个项目的功能要求在一个特定的应用程序之前。一致性测试表明的材料和工艺的持续符合他们的规格要求。这样的要求可能是环境的测试，如耐盐雾和湿度。这是认识到这些特性测试并不直接相关的腐蚀性能的重要。指一般质量要求cs-9801。 4腐蚀试验的具体要求*** 以下是测试要求的验收