路基填土技术交底【最新】.docx

技 术 交 底 记 录 施工单位：第 1 页 共 14 页 编号：B－20工程名称国道******一级公路合同段分项工程（工序）名称路基填筑（土方）交底日期2016年 月 日 交 底 内 容：一、设计及技术要求：本项目为一级公路，全线路基横断面采用整体式，顶面总宽度24.5m，非超高地段行车道横坡为1.5%，土路肩横坡为3%。超高绕中央分隔带外边缘旋转，超高旋转轴相对于行车道中心线的位置保持不变，超高过渡在缓和曲线内完成。2、本标段最大路基填土高度为###m，均小于##m，边坡坡率采用1:1.5。最大挖方深度为###m，一般路段为土质边坡，挖方深度小于6.0m时，坡率采用1:1.0；深度大于6m时，6m以下采用1:1.0 , 6m以上采用1:1.5；风吹雪地段挖方坡率放缓至1:3【风吹雪地段按设计图纸段落和要求施工】。3、陡坡路堤：（1）横向上：①土质地表横坡缓于1:5时，在清除地表、碾压合格后，直接在地表上填筑路基；②土质地表横坡度在1:5～1:2.5的路段，在清除地表后，将地表开挖成宽不小于2m，内倾3%的台阶，和同高度清表后的原地表或路基填土同步碾压，达到规定的压实度后，进行路基填筑；③土质地表陡于1:2.5的路段，在清除地表后，将地表开挖成宽不小于交 底 人交底对象技 术 交 底 记 录施工单位 第2 页 共 14 页 编号：B－20工程名称国道******一级公路合同段分项工程（工序）名称路基填筑（土方）交底日期2016年 月 日 交 底 内 容：2m，内倾3%的台阶，和同高度清表后的原地表或路基填土同步碾压，达到规定的压实度要求后，按设计加铺土工格栅，然后进行路基填筑。【具体挖台阶位置和铺设土工格栅位置按设计文件执行】（2）纵向上：①当原地表陡于1:5时，在清除地表后，将地表开挖成宽不小于2m，内倾3%的台阶，和同高度清表后的原地表或路基填土同步碾压，达到规定的压实度要求后，然后进行路基填筑。②当地表陡于1:2.5时，在清除地表后，将地表开挖成宽不小于2m，内倾3%的台阶，和同高度清表后的原地表或路基填土同步碾压，达到规定的压实度要求后，按设计加铺土工格栅，然后进行路基填筑。【具体挖台阶位置和铺设土工格栅位置按设计文件执行】4、新旧路衔接处理【图号##】（1）当旧路边坡高度小于等于1.5m时，直接垂直挖除旧路边坡，新建部分基底清表后，进行碾压，压实度满足要求后进行路基填筑，并在路床顶部铺设土工格栅。（2）当旧路边坡高度大于1.5m时，拆除旧路防护及排水圬工砌体，清除表面植被及腐殖土后，将边坡开挖成不小于1.0m、反向坡度不小于4%的台阶，和同高度清表后的原地表或新建路基填土同步碾压，达到规定的压实交 底 人交底对象技 术 交 底 记 录施工单位 第 3 页 共 14 页 编号：B－20工程名称国道******一级公路合同段分项工程（工序）名称路基填筑（土方）交底日期2016年 月 日 交 底 内 容：度要求后，进行路基填筑，在路床底面和路床顶面各铺设一层土工格栅，具体尺寸见设计图。5、路基填料最小强度和最大粒径要求填料应用部位（路床顶面以下深度）填料最小强度（CBR）填料最大粒径（m）（%）（mm）填方路基上路床（0~0.30）8100下路床（0.30~0.80）5100上路堤（0.80~1.50）4150下路堤（＞1.50）3150零填及挖方路基0~0.3081000.30~0.805100二、施工工艺1、施工准备（1）各施工分部要组织技术人员对路基的中线和坡脚线以及征地线进行施工放样，一般路基间距20m,起伏比较大的地方进行加密，并且用白灰对路基的中线和坡脚线以及征地线进行标识。（2）路基清表前应首先进行原地面高程和横断面进行测量，若原地面交 底 人交底对象技 术 交 底 记 录 施工单位 第4 页 共 14 页 编号：B－20工程名称国道******一级公路合同段分项工程（工序）名称路基填筑（土方）交底日期2016年 月 日 交 底 内 容：的测量结果与设计图纸相差较大，应报驻地办复查。测量资料应经驻地办审查确认后，及时报总监办及业主认可。（3）组织试验人员对设计取土场和挖方利用段落进行取样试验，以确定土质是否符合路基填筑的要求，通过对液塑限、CBR的试验结果，确定不同土场的填料在路基中的填土位置和高度，合理调配土方。（4）根据工程进度计划、填挖高度、地形地貌、施工便道、分部分项划分等情况合理划分施工段落，施工段落划分完成后，施工过程中不得随意更改，以满足施工资料整理的需要。（5）根据现场工作面情况和工程进度计划，计算各种机械的使用数量，做好机械进场计划，并按计划调运机械。2、清表：测量无误后，组织机械和人工清除填方路基及 挖