《切断与切槽》数控车编程格式与编程方法.docVIP

第9讲 切断与切槽 ·学习目的和要求 1、掌握在数控车床上切断工件与切沟槽的基本方法 2、掌握切断刀的安装、调整以及对刀操作 3、掌握切槽切断指令的编程格式与编程方法 4、掌握内切槽、外切槽、典型槽的加工方法 5、掌握切断与沟槽加工的加工工艺 ·重点内容 1、数控车床上切断工件与切沟槽的基本方法 2、切断刀的安装、调整以及对刀操作 3、切槽切断循环指令的编程格式 4、内切槽、外切槽、典型槽的加工方法 5、掌握切断与沟槽加工的加工工艺 ·难点内容 1、工件切断与沟槽的加工工艺路线 2、切断与沟槽的加工方法 ·实训任务 1、要求每组学生必须完成一个实训项目。 2、要求每个学生必须独立完成实习报告。 ·教学准备 ·课时分配：4H ·教学方法 先讲解知识内容，再进行加工操作练习。 ·教学过程 1、强调上课纪律，考勤记录。 2、讲解本节课主题，内容简要概括。 3、讲解安全操作规程 4、上课准备 5、教学分配（分组，工具配发） 6、知识内容讲解 7、本节课点评总结 一、切槽/切断方法1、槽的类型 在工件表面上车沟槽的方法叫切槽，槽的形状有外槽、内槽和端面槽。 2、切槽的方法 （1）加工外槽时用外切槽刀，且沿着工件中心方向切削；加工内槽时用内切槽刀，且沿着工件大径方向切削；加工端面槽时可用外切槽刀、内切槽刀或自磨刀具。 （2）车削精度不高的和宽度较窄的矩形沟槽：可以用刀宽（主切削刃宽度）等于槽宽的切槽刀，直接采用G01直进法横向走刀一次将槽切出。 （3）车削精度要求较高的和宽度较宽的沟槽：主切削刃宽度小于槽宽，分几次直进法横向走刀，并在槽的两侧、槽底留一定的精车余量。切出槽宽后，然后根据槽深、槽宽，最后一刀纵向走刀精车至槽底尺寸。当切削到槽底时一般应暂停一段时间以光顺槽底。 （4）加工宽槽和多槽时：可用移位法、调用子程序、宏程序或G75切槽复合循环指令编程。 （5）车削较小的圆弧形槽，一般用成形车刀车削，或改变主偏角与副偏角的角度。 （6）车削梯形槽和倒角槽，一般用成形车刀、梯形刀直进法或左右切削法完成。或者先加工出与槽底等宽的直槽，再沿着相应梯形角度或倒角角度，移动车刀车削出梯形槽和倒角槽。 　 （a）车外槽 （b）车内槽 （c）车端面槽 图2-57 常用切槽的方法 3、切断 切断要用切断刀，切断刀的形状与切槽刀相似。 常用的切断方法有直进法和左右借刀法两种。直进法常用于切断铸铁等脆性材料；左右借刀法常用于切断钢等塑性材料。 4、切削用量的选择： （1）用高速钢切槽刀车钢料时： 进给量f=0.05——0.1mm/r；切削速度v=30——40m/min； （2）用高速钢切槽刀车铸铁时： 进给量f=0.1——0.2mm/r；切削速度v=15——25m/min； （3）用硬质合金切槽刀车钢料时：进给量f=0.1——0.2mm/r；切削速度v=80——120m/min； （4）用硬质合金切槽刀车铸铁时：进给量f=0.15——0.25mm/r；切削速度v=60—100m/min； 二、编程指令与格式 1、外经/内径切槽复合循环（G75） 该指令可用于回转体类零件的内/外沟槽或切断的循环加工。 编程格式： G75 R(e)；G75 X(U) __ Z(W) __ P(△i) Q(△k) R(△d) F(f)； 注解： e——退刀量（半径指定，单位mm）X——槽深；（绝对值方式下，槽的终点B的X坐标值，单位mm） U——增量值方式下，循环起点A到槽的终点B在X坐标的增量值 Z——绝对值方式下，槽的终点D（B）的Z坐标值 W——增量值方式下，循环起点A到槽的终点C在Z坐标的增量值△i——X轴方向间断切削长度 （每次循环切削量，不带小数点，无正负，半径值，单位um） △k——Z轴方向间断切削长度 （每次循环切削量，不带小数点，无正负，增量值，单位um） △d——为切削至终点的退刀量（半径值），△d的符号为正，但如果Z(W)和Q(△k)省略，可用正、负符号指定退刀方向。退刀方向与Z向进给方向相反，通常情况下，因加工槽时，刀两侧无间隙，无退让距离，所以一般△d取零或省略。 图2-58 外经/内径切槽复合循环走刀路线 说明： （1）执行G75循环加工指令时，应指定循环起点的位置。即该指令程序段前的X、Z坐标就是加工起始位置，也是G74循环加工结束后刀具返回的终点位置。 （2）X向和Z向间断切削时，如最后余量小于指定长度值，就按余量值进行间断切削加工。 2、外径切槽切断循环（G75） 该指令是上述格式的简化，适合于在外圆面上切削沟槽或切断加工。 编程格式：G75 R(e)；G75 X(U)