机械6设计第十二章.pptVIP

可倾瓦止推轴承 轴承工作时，扇形块自动调位，适应不同的工作条件。 (三)液体静压轴承 原理：依靠液压系统供给压力油，压力油在轴承腔内强制 形成压力油膜，以隔开摩擦表面。 特点： 任何转速和预定载荷下轴承均处于液体润滑状态 轴颈与轴承不接触，轴承对材料要求低，寿命长 油膜刚性大，有良好的吸振性，运转平稳 需要一套供油设备。 (四)气体润滑轴承 原理：以气体作为润滑介质，如空气、氢气、氮气 分类：气体动压润滑轴承、气体静压润滑轴承 特点：高转速(n 100000r/min)、低摩擦损失、无污染、承 载能力低 应用：高速磨头、高速离心分离机、原子反应堆等场合 工作原理：受力变化→感知轴位置变化→控制电流变化→ 电磁铁磁力变化→力平衡 优点： (1)转速上限高 (2)摩擦功耗小 (3)寿命和可靠性高 (4)无需润滑 (5)适应极端高低温 (7)可测试、诊断、在线监测 (五)磁悬浮轴承 　　在以上假设下，从两平板所构成的楔形空间中，取某一层液体的一部分作为单元体，通过建立平衡方程和给定边界条件，可得一维雷诺方程： η﹣动力粘度 v﹣速度 h﹣油膜 高度 h0﹣压力最高处油膜高度 bc段： 压力逐渐降低 ab段： 压力逐渐累加 流体动力润滑的必要条件是： 1.相对运动的两表面间构成楔形空间。 2.楔形空间中充满具有粘性的液体。 3.两板相对运动的结果，应使液体在粘性力的作用下由楔形空间的大端流向楔形空间的小端 。 (二)径向滑动轴承形成流体动力润滑时的过程 静止时→轴颈与轴承孔有间隙→形成楔形空间 速度较低时→轴颈在摩擦力作用下沿孔壁向右爬升 转速↑→轴颈表面的圆周速度↑→带入楔形空间的油量↑→ 右侧楔形油膜产生的动压力↑→将轴颈向左浮起→ 轴承处于流体动力润滑状态→摩擦系数达到最小值 视频 (三)径向滑动轴承的主要几何关系 轴承和轴颈的连心线OO1，与外载荷F(载荷作用在轴颈中心上)的方向形成一偏位角φa。轴承孔和轴颈的直径分别用D和d表示，则轴承直径间隙为 Δ =D﹣d 半径间隙δ δ＝ R－r ＝Δ / 2 直径间隙与轴颈直径之比称为相对间隙ψ ψ＝δ / r＝Δ / d 轴颈在稳定运转时，其中心O与轴承中心O1的距离，称为偏心距e。偏心距与半径间隙的比值，称为偏心率X Χ=e/δ 最小油膜厚度为 hmin=δ－e 采用极坐标，取轴颈中心O为极点，连心线OO1为极轴，对应于任意角的油膜厚度为h，h的大小可在△AOO1中应用余弦定理求得 R2=e2+(r+h)2-2e(r+h)cosφ 整理后并略去微量(e/R) 2sin2φ，得 h=δ (1+Χcosφ) δ﹣半径间隙 δ＝ R－r X﹣偏心率 Χ=e/δ 在压力最大处的油膜厚度h0为 h=δ (1+Χcosφ0) (四)径向滑动轴承工作能力计算简介 1.轴承的承载能力计算和承载量系数 假设轴承为无限宽，可以认为润滑油沿轴向没有流动。将一维雷诺方程改写成极坐标表达形式 从油膜起始角φ1，到任意角φ进行积分，得任意角位置的压力为 压力Pφ在外载荷方向上的分量为 积分可得轴承单位宽度上的油膜承载力 理论上将Py乘轴承宽度可得油膜承载能力，实际由于油可能从轴承两端泄漏，压力沿轴向呈抛物线分布。 油膜沿轴承宽度上的压力分布表达式为 py﹣无限宽度轴承沿轴单位宽度上的油膜压力 C′﹣取决于宽径比和偏心率的系数 对于有限宽度轴承，油膜的总承载能力为 Cp﹣承载量系数，计算很困难，工程上可查表确定。 η﹣动力粘度 ω﹣角速度 d﹣轴半径 B﹣轴承宽度 ψ﹣相对间隙＝δ / r＝Δ / d 偏心率↑→CP↑ 液体动力润滑径向滑动轴承的设计计算6 2.最小油膜厚度 hmin 其他条件不变，hmin越小则偏心率越大，轴承的承载能力就越大。 但hmin不能无限缩小，它受到轴颈和轴承表面粗糙度、轴的刚性及轴承与轴颈的几何形状误差等的限制。 动力润滑轴承的设计应保证： hmin≥[h] [h]=4S(Ra1+Ra2)