石柱岭站内部结构施工(站台板、轨顶风道)方案.docx

南宁市轨道交通2号线工程土建5标石柱岭站车站内部结构施工方案编 制： 审 核： 批 准： 中国建筑第八工程局有限公司南宁市轨道交通2号线工程土建5标项目经理部目 录1、编制依据12、工程概况22.1工程概述22.2主要工程数量43、工程重难点分析54、施工进度计划54.1施工总体目标54.1.1节点工期目标54.1.2质量目标54.1.3安全目标64.2施工总体安排64.3施工准备情况65、施工工艺技术75.1施工工艺流程75.2施工方法75.2.1模板及支撑系统75.2.2车站内部结构钢筋105.2.3混凝土工程175.2.4砼养护185.2.5砼结构尺寸允许偏差和检验方法185.2.6结构砼施工应注意的质量问题及预防措施196、资源配置206.1劳动力资源配置计划206.2机械设备配置计划217、施工质量保证措施217.1钢筋加工与安装217.2模板安装与拆除227.3混凝土浇筑与养护228、技术组织措施228.1工期保证措施228.2质量保证措施228.2.1质量管理机构228.2.2质量保证措施238.3夜间施工保证措施239、施工安全保证措施249.1安全保证体系249.2安全保证措施259.2.1施工现场259.2.2临时用电安全技术措施259.2.3一般安全技术措施2510、文明施工及环境保护措施261、编制依据（1）《南宁市轨道交通2号线工程（玉洞～西津）技术要求》（2）《南宁市轨道交通2号线工程（玉洞-西津）石柱岭站初步设计修订版》及《初步设计专家评审意见》（3） 历次总体组方案会审及业主、咨询意见（4） 业主、总包总体提供的工作联系单及相关会议纪要（5）建筑等专业提供的资料图（电子资料）、设计总体组下发的相关技术联系单及总体文件；（6）石柱岭站车站主体结构施工图（一）、（二）。（7）设计执行主要规范规程1）《地铁设计规范》（GB50157-2013）2）《城市轨道交通技术规范》（GB50490-2009）3）《城市轨道交通工程项目建设标准》（建标104-2008）4）《建筑结构荷载规范》（GB50009－2012）5）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）6）《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）7）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）8）《轨道交通工程人民防空设计规范》（RFJ02－2009）9）《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005、J449-2005）10）《 城市轨道交通结构抗震设计规范（GB50909-2014）11）《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》（TCJ49-92）12）《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2003）13）《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T50476-2008）14）《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2010）15）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）16）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）17）《大体积混凝土施工规范》（GB50496-2009）18）《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设【2005】157号）（20）《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)(2003年版)（21）《建筑结构可靠度设计统一标准》(GB50068-2001)（21）《混凝土结构加固设计规范》（GB50367-2006）（22）《混凝土结构后锚固技术规程》（JGJ145-2013） 其它现行国家、广西壮族自治区及南宁市相关规范、规程及规定。（8）建设部发建质[2009]87号关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知。2、工程概况2.1工程概述拟建石柱岭站为南宁市轨道交通2号线的第7座车站，是地下两层岛式车站。车站位于星光大道上，线路在该段星光大道呈南北走向敷设。车站主体为现浇钢筋混凝土单柱双跨（局部双柱三跨）箱形框架结构，结构外设置外包防水层。车站站台中心里程为YDK28+257.074，车站起点里程YDK28+179.924，车站左线终点里程ZDK28+398.424，车站右线终点里程YDK28+458.774。车站主体结构外包总长度278.85m，标准段外包总宽度19.7m。车站主体顶板覆土厚度约2.9~7.5m。该站为地下二层车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，内部结构为钢筋混凝土箱型结构。车站公共区、设备区内共设置4个楼梯。轨顶风道设置在中层板下832mm位置，板厚为150~250mm，吊墙厚为250mm；车站站台形式为岛式站台，有效站台长度为195.7m，站台宽度为10.8m，站台板板及下墙厚均为200mm；车站内部结构混凝土等级均为C35。T1楼梯剖面图T2楼梯剖面图T3楼梯剖面图T4楼梯剖面图轨顶风道及站台板剖面图2.2主要工程数量2