民航从业人员的工作负的研究.docVIP

作者 刘雪元 李永娟 蒋丽 【摘 要】 回顾民航业特殊行业中从业者(飞行员、管制员和机务维修人员)特定的工作负荷及其测量方法，工作负荷引起压力的心理机制，以及过高的工作负荷可能对从业者生理反应和身体健康造成的负面影响，并提出了改善从业者过高工作负荷的措施和方法。与此同时，指出应该进一步研究民航从业者的工作负荷与某些组织变量(如人误、离职意向、工作满意感)的关系，这不仅可以帮助保障飞行安全、提高从业者的工作满意度，而且具有理论意义。 【关键词】 工作负荷；飞行员；管制员；机务维修人员 0 引言 以民航为代表的高风险企业具有技术密集、设备繁多、人员众多、组织庞大等特点[1]。与一般行业相比，民航工作的性质决定了从业者要承担更多的各种高强度、高危险性、与财产与生命安全息息相关的工作。且随着民航近年来的改革与高速发展，客流量的大幅增加，新机型和新技术的引进，组织重组等，都给民航从业人员带来新的挑战。民航从业人员的工作负荷一直是实际工作人员和科研工作者关注的问题。工作负荷是为满足任务要求而综合的心理和生理努力，它包含3个方面：任务要求、人员的努力以及努力的结果[2]。 对1990—2003年中国民航152起小于间隔飞行事件的分类统计表明，因为机组混淆指令造成的小于间隔的百分比为20.4%，因为机组调错高度窗造成的小于间隔所占百