第4章物流节点选址.ppt

4.1.1 物流节点的概念 物流节点（又称物流接点、物流据点），是指物流网络中连接物流线路的结节处。如仓库、港口、货运站、物流中心、配送中心等。 节点以一定的节点形态存在，在物流系统中发挥着不同的作用。如将物流系统中的物流活动分为节点活动与线路活动，那么物流节点是进行节点活动的场所，同时，它也是线路活动的起点或终点。货物在节点处于相对静止的状态，其中，包装、装卸、储存、流通加工等活动都是在节点上完成的。因此，物流节点是物流系统的重要组成部分，物流效率的发挥依赖于物流节点的位置和功能配置。 4.1.2 物流节点的主要类型 （一）根据功能的不同，物流节点可分为： 1.转运型节点 是指处于运输线路上，以连接不同运输方式或相同运输方式为主要功能的节点，货物在这类节点上停留的时间都比较短。这类节点主要指转运中心。 转运中心主要承担货物的中转运输。 作用： 1）两种运输方式的转运 2）同一种运输方式的转运 3）多种运输方式的转运 转运中心的类型： 1）陆运转运中心 （1）汽车中转站 是汽车运输线上衔接汽车运输，进行中转或换载的中转节点。 （2）火车中转站 是铁路运输线上衔接两段或多段线路，进行货物中转或换载的中转节点。 这种中转设施又有两个类型； ①编组站。实行整车从一个线路上的一列换接到另一线路上，进行列车转换编组的中转车站。 ②中转货站。将一个线路上装运在一车内的零星货物卸下，分别换装到另外几个线路上的车皮内，这样进行零星货物转换中转的车站。 （3）汽车与火车转运中心 是衔接汽车、火车两种不同运输方式的中转节点。这种中转站有三种中转方式； ①汽车实行集货，由火车完成大量运输； ②火车完成大量运输到站后，由汽车完成配送式短程运输或由汽车实行公路货运衔接； ③汽车、火车间的转换，货物在转换中重新组合。 2）水运转运中心 （1）水运与水运转运中心。 衔接两种水运方式或同一种水运方式的转运中心，这类转运中心统称为港口。 （2）水运与陆运转运中心。 衔接水运及陆运的转运中心，这类转运通过码头进行装卸和货物重组实现陆运与水运的转换。 3）空运转运中心 衔接两种空运或衔接空运与其他运输方式的转运中心，以后者为主要形式，习惯称为空港。 4）综合转运中心 衔接多种运输方式的中转节点。这类转运中心需要设置相应运输工具的线路，如火车轨道、飞机跑道等，而且要求功能齐全，如集货、分货、配送等。 5）特种转运中心 目前采用的特种转运中心的主要类型有： （1）集装箱转运中心。 （2）煤炭转运中心。 （3）散装水泥转运中心 。 （4）石油转运中心。 2.储存型节点 是指以保管存放货物为主要功能的节点，包括储备仓库、营业仓库等。这类节点主要是带有储备性质的仓库，也具备集货、储存、分货、送货的功能。由于货物存量较大，周转速度较慢，因此，一般对仓库的货物保管、养护的要求比较高。 3.集散型节点 是以集中货物或分散货物为主要功能的节点，包括集货中心和分货中心。 集货中心是将一定范围内来源分散、批量小，但总量较大的货物集中起来，以便大批量处理和发货。 主要装备： 1）进货计量检验设备 2）加工设备 3）分类设备 4）储存设备 5）包装、捆扎设备等 分货中心就是对集中到达的数量巨大的货物进行拆分处理，形成新的货体和新的包装形态。 主要设备： 1）大批量货物的接货及存储设备 2）分货、分装设备 3）包装、捆扎设备等 4.配送型节点 是指连接干线物流与末端物流，以货物配备和组织送货为主要功能的节点。这类节点的典型代表就是配送中心。 配送中心专门从事配送业务，包括集货、分货、拣货、储存、包装、流通加工、配装送货、传递信息的功能。 配送中心的作业流程 1）集货 根据客户的订货要求，将所需货物集中起来。 2）储存 必须保持足够的贮备量，防止缺货。 3）分货及配货 将保管的货物按发货要求进行分拣，并放到发货场指定的位置。 4）配装送货 按配送要求装车送货。主要设施和设备有：装卸机械、储存设备、传输装置、货物识别装置、配送车辆等。 5.综合性节点 是指在一个节点中将若干功能有机结合在一起，有完备的设备、有效的衔接和协调各个工艺流程的集约型节点。配送中心和物流中心等都属于这一类节点，是为了适应物流大量化、复杂化、细致准确的要求而出现的。 物流中心是指组织、衔接、调节和管理物流活动的据点。 物流中心的类型： 1）辐射型物流中心 2）吸收型物流中心 3）聚集型物流中心 4）扇型物流中心 1）辐射型物流中心 指物流中心设置在许多用户的一个居中位置，货物由物流中心至用户的运送线路呈辐射型。 如果用户较为固定，则这