8 发动机启动系.ppt

* 发动机起动系 曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程。 起动 起动条件 5 150～300 柴油机 1.5 50～70 TQ汽＜TQ柴 汽油机 比较 发动机顺利起动所需的功率 发动机顺利起动所需的曲轴转速 克服气缸内被压缩气体的阻力和发动机本身及附件内相对运动的零件间的摩擦阻力所需力矩 定义 起动功率PeQ 起动转速nQ 起动转矩TQ 手摇起动：用于中、小功率发动机（汽油机）后备起动 电机起动：几乎所有的汽车发动机。 辅助汽油机起动：特大功率的柴油机。 起动方式 第一节 发动机的起动 第二节 起动机的组成 组成 控制机构 直流电动机 传动机构 1、直流电动机 低转速时，通电时间长，电流大，扭矩很大； 随着转速↑，扭矩↓。 特点 ①磁极：建立磁场 ②电枢：导线通电后与磁场相互作用产生电磁力矩 ③换向器：连接励磁绕组与电枢的电路 组成 在直流电压作用下产生旋转力矩即电磁力矩 作用 串励式直流电动机（电枢绕组与励磁绕组串联） 左手定则： 载流导线在磁场中会产生磁力矩，把电能转变为机械能。 直流电动机的工作原理 2、控制机构 司机接通电磁开关，再由电磁开关操纵起动开关接通电路，并将驱动齿轮移出与飞轮齿啮合 司机通过起动踏板和驱动杠杆直接操纵起动开关，将驱动齿轮移出与飞轮齿啮合 电磁操纵式 直接操纵式 作用： 控制电路的通、断和驱动齿轮的移出和退回 3、传动机构 类 型 强制啮合式 电枢移动式 超速保护装置（起动离合机构 或 称单向离合器） 作用：起传递动力和中断动力传递的作用 特 点 摩擦片式 弹簧式 　①接合时驱动齿轮为被动件，而花键套筒为主动件 　②分离时驱动齿轮与花键套筒均为主动件且转向相同，　　但n齿轮＞ n套筒 滚柱式 类 型 作用： 在起动时保证起动机的动力能通过飞轮传递给曲轴；起动完毕发动 机开始工作时，立即切断动力传递路线，使发动机不可能反过来通 过飞轮驱动起动机以高速旋转 在驱动齿轮与电枢轴之间装有齿轮减速器的起动机，称减速起动机。在输出扭矩相同大情况下，起动机的体 积和重量可大大减小。 以永磁材料作为磁极的起动机，称永磁起动机。它取消了传统起动机中的励磁绕组和磁极铁心。 第三节 减速起动机和永磁起动机 减速起动机 永磁起动机 在驱动齿轮与电枢轴之间装有齿轮减速器的起动机，称减速起动机。在输出扭矩相同大情况下，起动机的体 积和重量可大大减小。 减速增扭 第四节 电磁啮合式起动机 ⑴．组成 主要由电动机开 关、电磁铁机构、起 动继电器及起动开关 等四部分组成。 ⑵．构造 ⑶.电磁式操纵机构的工作过程 ①起动开关接通： a、首先接通起动继电器磁化线圈电路; b、电磁铁机构线圈电路接通； Ⅰ.吸引线圈电路： Ⅱ.保持线圈电路： c、驱动齿轮与飞轮啮合： d、电动机电路接通，起动机带动发动机转动。 e、当两齿轮相抵时，离合 器的锥形（啮合）弹簧起作用， 保证先接通，后啮合。 f、电动机电路接通时，吸引线圈被短路，固定铁芯只 靠保持线圈电流的磁场吸 力将活动引铁吸住。 *