超声波相控阵技术获得新突破.docVIP

超声波相控阵技术获得新突破— 航空发动机检验时间缩短一半以上在9月21-24日举行的第十一届北京国际航空展览会上，GE检验科技公司展出的一台LOGIQ9? NDT超声波相控阵检验系统吸引了很多专业观众的注意：它融合了GE医疗的专利技术，完全满足GE飞机发动机锻件检验的技术要求，可以将检验时间至少缩短一半，从而大大降低总体成本，是专门为发动机盘环件检测而设计的目前效率最高的检验系统，荣获“2005弗洛斯特和苏利文杰出技术奖”（Frost Sullivan的2005 Excellence in Technology Award）。节约检测时间并提高检测效率是航空航天、汽车等主要行业面临的最大挑战。随着复合材料等新型材料的发展，对检测设备的要求也相应提高。相控阵作为无损检测的新技术，依靠电子控制的一两个相控阵探头可以完成以前需要多元复合探头阵列才能进行的体内检测，能在更短的时间内彻底扫描整个被检物体的内部缺陷，必将引发检测方式的巨变。GE检测科技就是利用这一新兴技术，开发出了LOGIQ9 NDT超声波相控阵检测系统。 超声波相控阵技术，是通过相位控制而实现超声波辐射声场和选区接收的技术。相控阵理论根源可以追溯到最早的波场（机械波、电磁波）理论，众所周知的应用是相控阵雷达和医用B超。在1979年，Macovski一篇发表在IEEE的论文完整地阐述了使用传感器阵列实现超声波成像的理论；在二十世纪八十年代初，超声波相控阵技术成功应用于医疗临床诊断。由于检测目的明确，材料声速较低（相当于水），技术的突破容易实现。这就是熟知的B超，乃至后来的彩超和超声波三维成像，就系统的主要性能参数而言，如频率范围，典型的为1MHz到15MHz，已经达到了工业应用要求。众所周知超声波是一种机械波，许多材料，尤其是金属材料，相对于超声波是“透明”的，因此借助超声波能够对材料内部的不连续特性进行检测，是最重要的材料制造质量的无损检测手段之一。与光类似，超声波的传播有方向性，但超声波的传播与光也不相同，具有显著的衍射效应，例如，很难通过超声波信号的变化对材料中存在的不连续性直接测定边界并进行尺寸测量。提高超声波检测的测量精度、缺陷检出率和可重复性，是无损检测人员不懈追求的目标之一。以飞机发动机盘环件检测为例，GE P3TF42规范对锻件的超声波分区检测，对检测设备、工艺方法、结果分析都进行了详细的规定，其中，特别要求采用多种超声波探头对工件的不同深度范围实施检测，其理论依据是不同直径和频率特性的探头在材料内部有不同的精确定量特性，随检测深度的增大，需要增大探头的直径，以保证提供足够集中的声束和充足的声能量。因此，检测盘环件需要多次重复扫描才能够满足航空发动机对材料质量的要求，检测效率很低。与普通的超声波采用单一晶片探头技术不同，超声波相控阵采用了分割的晶片做为探头，即阵列探头。每个晶片相当于一个普通探头，具有独立的脉冲驱动和信号接收放大电路，相当于一部完整的普通超声波探测仪，称为一个通道。主控制器通过控制各通道的脉冲发射和接收信号相位能够实现超声波物理声场的控制，如声场的方向、声束的聚焦等，另外还可以通过通道的排列组合来实现声扫描。相控阵探头晶片的阵列有多种形式，可以分为环阵列、线阵列、极坐标阵列和2维阵列等，声场控制的形式与阵列的模式有关，如果采用2维阵列，可以在不移动探头的前提下实现3维实时声扫描成像，这在医疗领域已经实现，如GE生产的LOGIQ9医用超声系统。超声波相控阵技术在工业应用领域的技术水平一直落后于医用领域，虽然市场上已经有工业应用的超声相控阵产品，但由于性能的局限，还不能实现根本性的技术突破，也就不能完全取代普通超声仪。就仪器设备本身而论，局限性体现在如下两个方面：首先是能够支持的晶片数量，如前所述，每一个参加声场合成的晶片需要一个完整的通道，如果没有很高的集成度，系统将变的非常庞大而不实用。其次是大量数据处理能力，超声波相控阵技术的主要应用优势之一是能够实现三维层析成象，在不做数据压缩处理的条件下，一般的检测其数据量可以达到几个乃至几十个GB，这需要系统拥有处理和存储大量数据的能力，否则会由于无法正常记录和回放数据而导致系统崩溃。目前在工业应用上采用相控阵技术的普通设备只能容纳最多2个相控阵探头，而LOGIQ9 NDT首创的独特设计可以容纳多达4个相控阵探头，其中随时有一个在工作。它能驱动一个含有768对晶片的探头，而普通相控阵探头一次只有256对晶片。通过电子扫描和聚焦，检测能力更强。这一特性在检测特别厚（14cm）的钛和铝等金属时能发挥重要作用。相比相控阵技术最初引入的时候，只能扫描32晶片，飞机发动机的检测依靠多声纳系统，当前这一突飞猛进的技术进步确是非同一般的成就。一个1024通道的相控阵探头能扫描768对晶片，代表了该行业罕见的检测