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培训资料 1、什么是轨道电路？ 答：是利用铁路的两条钢轨作为导线、以钢轨绝缘作为分界、并利用导线连接信号源和接受设备构成的电气电路。用来反映钢轨线路和道岔区段是否有车或钢轨是否完整。 2、轨道电路有几种状态，各状态的含义是什么？ 答：调整状态：在轨道电路的两根钢轨完好、无列车占用时，电源电流通过两根钢轨使接收设备（轨道继电器GJ）励磁吸起，反映了轨道电路空闲。 分路状态：当有列车占用轨道区段时，电源电流被列车轮轴分路，使GJ由于得不到足够的电流而失磁落下，反映了轨道电路被占用。 断轨状态：当轨道电路发生断轨或断线等故障时，同样使接收电流减少而GJ失磁落下，反映出轨道电路故障。 3、什么是轨道残压？ 答：人工在轨道电路两条钢轨上跨接“标准分路线”，测得的继电器端电压就是轨道电路的残压。（标准分路线相当于一列车所有车轮与钢轨的接触电阻0.06欧姆）轨道电路有车占用时测得的继电器端电压虽然也是残压，但不是标准残压。BG2-130/25采用400Hz铁芯，主要用于移频电码化区段BG3-130/25采用50Hz 铁芯用于 在轨道电路的送端及一送多受的受电端须使用可调电阻，送电端的可调电阻是调整轨道电路的电压，一送多受的受电端的可调电阻是使几个受电端电压平衡。 扼流变压器牵引电流分别由1和2流入中点流出BE1采用400Hz铁芯,用于轨道电路电码化的区段。BE2 采用50Hz铁芯，用于一般轨