球式差速器翻译1.docVIP

球式差速器的开发 摘要： 我们已经发明了一种防滑差速器（BCDiff），它可以使车辆具有良好的行使平顺性和优良的牵引性能。它是一种新型防滑差速器，利用钢球的滚动摩擦来限制差速器运动。我们阐明了差速器运动原理和防滑原理，并将其用公式表达出来。 概述 现如今，汽车中一般有两种类型的防滑差速器（以下简称LSD）：速度传感式LSD和扭矩传感式LSD，目前用于商业上的LSDS中。速度传感式LSD包含一种采用硅油的粘性类型，而扭矩传感式LSD包括扭力传感差速器，斜齿轮式和用于多片式离合器的多片式。 近来，随着汽车性能的提高，牵引力控制系统和行驶稳定性被愈发的重视起来，特别是有助于扭矩传感式LSD普及的运动表演汽车。 在这样的市场趋势下，我们成功的开发了一款新的紧凑型汽车扭矩传感式LSD（下文简称BCDiff），通过将球替换齿轮，这样的改变提供了简单的预扭矩和扭矩偏向比例来控制牵引力的变化。这篇文章描述了不同的BCDiff之间的结构以及性能上的差异。 发展的目标 我们旨在产生一种数字式计算模型，来估算球和槽轨的使用年限，这是BCDiff发展必不可少的。 结构 BCDiff结构如图1[1]所示。 如图所示：①差速器壳，②差速器盖，差速球支撑架③作为扭矩传入器是连接在差速器壳上的，差速球支撑架包裹着球④安装在导槽内，用来传递扭矩，铁盘片⑤将球传递来的扭矩传递给轴。在铁盘片表面有槽道用于球的滚