11-动载荷概述.ppt

第12章 动荷载 · 交变荷载 §12.2 构件有加速度时动应力计算 §12.3 构件受冲击时动应力计算 §12.4 交变应力 疲劳极限 §12.5 钢结构构件疲劳计算 将式(11)和(12)代入式(10)，得 (13) 设 P=2kN , h=20mm , EI= 5.25?103kN ? m2 ， k=300kN/m，l =3m。将已知数据代入上式，可分别求得该梁的冲击动荷因数为 无弹簧支承时 有弹簧支承时 解：当在A端被骤然刹车卡紧时，可以认为B端飞轮的动能全部转变为轴的应变能而使轴受到扭转冲击，即 由此得 A d n B 例题： 若前例中的AB 转轴在A端被骤然刹车卡紧，试求轴内的最大切应力。已知轴长 =2m，轴的切变模量G=80GPa，轴的质量可略去不计。 将已知数据代入上式，可得 与前例相比较，可见骤停时轴内最大冲击切应力 ?d,max 为前例的5.7倍。 轴截面上的最大切应力为 例题： 一下端固定、长度为 的铅直圆截面杆AB，在C点处被一物体G沿水平方向冲击（图a）。已知C点到杆下端的距离为a，物体G的重量为P，物体G在与杆接触时的速度为v。试求杆在危险点的冲击应力。 解： 杆内的应变能为 由此得 (b) A G C B (a) A l B C G a v 由机