我國高铁发展现状及重轨生产需求分析.docVIP

国内外高铁发展现状及我国重轨生产需求分析 摘 要： 本文介绍了世界高速铁路发展现状及我国高速铁路发展。简述了我国四家钢轨企业工艺技术装备及特点，阐述了近年我国重轨生产需求情况及发展趋势。提出调整产品结构、开拓路外市场和国际市场的重轨发展新方向。 关键词：高速铁路；重轨；生产需求；发展趋势 1国内外高速铁路发展现状 1.1 世界高速铁路发展现状 截至2010年底，全球投入运营的高速铁路近2.5万公里，主要分布在中国、日本、法国、德国、意大利、西班牙、比利时、荷兰、瑞典、英国、韩国、中国台湾等17个国家和地区。 日本高速铁路设计时速一般为250～260km，实际运营时速为220～240km。法国早期高速铁路设计时速为300km，实际运营速度270～300km，近期修建的北方线和东方线设计时速为350km，实际运营速度己突破300km。西班牙、韩国、中国台湾高速铁路的设计时速为350km，为运营速度突破300km作准备。世界部分国家高速铁路单车平均运营时速见表1： 表1世界部分国家高速铁路单车平均运营时速 序号 国家 高铁运营时速（公里/h） 1 德国 232 2 日本 243 3 法国 277 4 中国 350 日本是世界上最早发展高速铁路的国家，日本于1964年10月1日建成了世界上第一条高速铁路——东海道新干线，其后相继完成了山阳、东北、上越、北陆、山形、秋田等新干