电力线路跨越高速公路方案.docVIP

乾-河 110KV输电线路工程 跨越吉怀常吉高速公路方案 新荣水电开发有限责任公司 乾-河 110KV输电线路工程 2012年04月30日  审 批 页 批准： 年 月 日 审核： 年 月 日 编写： 年 月 日 目 录 1、编制说明 2、跨越概况 3、跨越施工方案及越线架搭设技术措施 4、跨越施工方法及程序 5、施工现场管理方案和安全保障措施一 6、危险点辨析及防范措施 7、应急预案与响应 附图一 l编制说明 1.1编制依据 1)《电力建设安全工作规程》(架空电力线路部分)(DL5009.2—2004) 2) 《电力建设安全健康与环境管理工作规定》(2002.01.21) 3)《跨越电力线路架线施工规程》(DL5106—1999) 4) 乾-河 110KV输电线路工程设计施工图纸 5)《乾-河 110KV输电线路工程架线施工作业指导书》 6) 现场收集的各种资料 1.2适用范围 本施工作业指导书适用于：乾-河 110KV输电线路工程P4-P5、P8-PB1、 P10-P11、P12-P13、P22-P23档跨越吉茶和长吉高速的施工。 2跨越概况 本工程为新建110KV线路工程，起自位于吉首市城南（乾州），张花高速公路与西环路的交汇处。从花垣县塔里电站至吉首的老线路搭接，止于吉首市河溪镇的吉首市河溪工业园区。线路全长约13.5公里。单回路架设。 本工程导线采用LGJ-240/40型钢芯铝绞线，由于起始段跨越市区及铁路和高速公路，因此，该段采用LGJ-240/55型钢芯铝绞线，以提高其安全系数。 本工程地线采用1×7-9.0-1470-B-YB/T 183-2000稀土锌铝合金镀层钢绞线（以下简称XGJ-50），地线逐基直接接地。 本工程共使用杆塔45基，其中跨越高速公路时均采用耐张转角塔开断,以避免相邻线路故障影响跨越处的安全，铁塔均采用国家电网公司输变电工程通用设计的通用塔型 本工程在P4-P5档跨越吉茶高速，跨越档内导线采用LGJ-240/55，地线采用2根1×7-9.0-1470-B-YB/T 183-2000稀土锌铝合金镀层钢绞线（以下简称XGJ-50）。P4塔型1A8-JC3，呼高24米；P5塔型1A8-DJC1，呼高24米。P4塔边缘距邻近高速中心28米，P5塔边缘距公路中心25米，跨越处线路与高速夹角为800，导线弧垂最低点与路面净空距离为30米（80℃验算条件下)，两边导线间距7.6米。跨越点技术参数详见表2.l，施工现场平面图详见图2.1。 表2.1 跨越点技术参数 桩号 档距（m） 公路名称 路面宽度 跨越位置 与相邻杆塔 最近距离 交叉角 P4-P5 96 吉茶高速公路 25m 2065km+950m P4：28m P5：25m 800 P8-PB1档跨越吉茶高速，跨越档内导线采用LGJ-240/55，地线采用2根XGJ-50。P8塔型1A8-JC1，呼高15米；PB1塔型1A8-JC1，呼高10米。P8塔边缘距高速公路中心30米，PB1塔边缘距公路中心29米，跨越处线路与高速夹角为350（施工条件受限），导线弧垂最低点与路面净空距离为15米（80℃验算条件下)，两边导线间距6.6米。跨越点技术参数详见表2.l，施工现场平面图详见图2.1。 表2.1 跨越点技术参数 桩号 档距（m） 公路名称 路面宽度 跨越位置 与相邻杆塔 最近距离 交叉角 P8-PB1 173 吉茶高速公路 25m 2067km+50m P8：30m PB1：29m 350 P10-P11档跨越吉茶高速，跨越档内导线采用LGJ-240/55，地线采用2根XGJ-50。P10塔型1A8-JC2，呼高21米；P11塔型1A8-JC1，呼高21米。P10塔边缘距邻近高速中心25米，P11塔边缘距公路中心35米，跨越处线路与公路夹角为350（施工条件受限）导线弧垂最低点与路面净空距离为20米（80℃验算条件下)，两边导线间距6.6米。跨越点技术参数详见表2.l，施工现场平面图详见图2.1。 表2.1 跨越点技术参数 桩号 档距（m） 公路名称 路面宽度 跨越位置 与相邻杆塔 最近距离 交叉角 P10-P11 198 吉茶高速公路 25m 2067km+550m P10：25m P11：35m 350 P12-P13档跨越吉茶高速互通，跨越档内导线采用LGJ-240/55，地线采用2根XGJ-50。P12塔型2A4-JC2，呼高30米；P13塔型1A8-DJC1，呼高24米。P12塔边缘距邻近高速中心40米，P13塔边缘距高速中心32