燃空比对燃气轮机运行的影响及应对措施.docxVIP

燃空比对燃气轮机运行的影响及应对措施李飞（中海石油化学股份有限公司海南基地，海南东方，572600）摘要 燃空比一直影响、制约着我厂燃气轮机稳定安全的运行，也制约着合成氨装置高负荷运行。本文结合生产实际分析了燃空比对燃气轮机运行的影响，并给出了应对处理措施。关键词 燃气轮机 燃空比 分析 应对措施1.燃气轮机介绍中海化学海南基地化肥二部是设计年产45万吨合成氨、80万吨尿素装置，2003年建成投产，合成氨装置采用的是KBR（凯洛格布朗）工艺。燃气轮机选用的是GE公司研制、生产的MS5002C型双轴燃气轮机，高压透平驱动轴流式压缩机产生燃烧空气，低压透平驱动离心式空气压缩机（负载），高低压透平之间没有机械连接。如图1，过滤的空气经过轴流式压缩机提压后进入燃烧桶，与来自喷嘴的天然气混合燃烧，产生高温高压的燃气进入高压透平做功，而该高压透平驱动着轴流式压缩机，形成高压轴。燃气继续对低压透平做功，驱动负载，形成低压轴。在多年的运行中燃空比（P4PCC）一直影响、制约着燃气轮机的运行，影响着整个合成氨装置高负荷安全平稳运行，成为装置运行瓶颈之一。图1 MS5002C型燃机简单循环图2.燃空比（P4PCC）概述2.1燃气轮机燃烧流程概述过滤的空气经过轴流式压缩机提压后与来自燃气系统的天然气混合进入燃烧桶燃烧。空气在轴流式压缩机入口有一级可调导叶（IGV）进行流量调节，天然气经过速比阀（SRV）调节后进入燃气控制阀（GCV）之前，再通过燃气控制阀调节进入燃烧桶，与提压的空气进行燃烧。（见图2）图2 燃气与空气流程图2.2燃空比（P4PCC）设置目的当燃空比高时，进入透平的燃气压力高，会使着火点远离燃烧喷嘴而产生脱火，轻则使燃烧不稳定，重则导致燃烧熄火；当燃空比低时，进入透平的燃气压力较低，会使燃烧火焰往燃料来源的方向传播而产生回火，轻则烧损燃烧喷嘴，重则还会在燃气管道内发生燃气爆炸。为保护燃烧桶同时也是为了保护燃气轮机稳定安全运行，从而设置了燃空比。为了保证燃气轮机安全运行，对该燃空比设置了高低联锁，原始设置低联锁1.01，高联锁1.18。后来随着燃气轮机多年的运行，轴流式压缩机效率下降，同时伴随着装置天然气中有效成分总碳含量的下降，将低联锁值修改为1.0，高联锁值修改为1.2。2.3 燃空比（P4PCC）计算公式P4PCC就是燃气轮机控制阀（GCV）后燃气压力GHP与轴流式压缩出口空气压力CPD之比。具体公式如下： (1.1) 其中：GHP=燃气控制阀后压力；CPD=轴流式压缩机出口绝对压力。3 .燃空比（P4PCC）对机组运行的影响由公式(1.1)我们知道影响P4PCC直接因素是GHP和CPD，它们的变化影响着P4PCC的升高或者降低。总结GHP和CPD主要有以下原因引起它们变化，由于本装置采用的是低碳天然气，所以基本不会出现P4PCC低联锁情况，这里我们主要讨论P4PCC高联锁的情况。3.1 环境温度升高当环境温度高时，空气分子量变小，在同一高压轴转速（高压轴转速稳定为5100rpm）下，轴流式压缩机功率下降，导致出口压力CPD降低；此时如果燃气轮机低压透平维持原负荷运行，进入燃气轮机的天然气压力GHP就基本保持不变，从公式（1.1）我们知道：CPD升高，GHP不变，P4PCC升高。当P4PCC升高接近联锁值时，影响机组的稳定安全运行。3.2大气压降低如果大气压降低或者入口过滤器压差增加时，在同一高压轴(高压透平与轴流式压缩机共轴，我们称之为高压轴)转速下，轴流式压缩机出口压力CPD下降；此时如果燃气轮机低压透平（驱动空气压缩机）维持原负荷运行，进入燃气轮机的天然气压力GHP就基本保持不变，从公式（1.1）我们知道：CPD升高，GHP不变，P4PCC升高。当P4PCC升高接近联锁值时，影响机组的稳定安全运行。3.3轴流式压缩机运行效率降低当轴流式压缩机长时间运行，叶片或者流道结垢，导致流通体积减小，在同一高压轴转速下，轴流式压缩机出口压力CPD下降；此时如果燃气轮机低压透平维持原负荷运行，进入燃气轮机的天然气压力GHP就基本保持不变，从公式（1.1）我们知道：CPD升高，GHP不变，P4PCC升高。当P4PCC升高接近联锁值时，影响机组的稳定安全运行。3.4天然气组分变化，总碳降低当天然气中总碳含量下降时，低压轴要维持原负荷运行，燃气控制阀后压力GHP需要升高，此时轴流式压缩机运行状况（环境温度、大气压）保持不变，出口压力CPD维持不变，由公式（1.1）我们知道：GHP升高，CPD不变，P4PCC升高。当P4PCC升高接近联锁值时，影响机组的稳定安全运行。3.5同时出现环境温度升高、大气压降低、总碳降低当同时出现以上三个方面原因时，燃气轮机的P4PCC就会大幅度上涨，想保证机组在同样负荷下运行是非常困难的，从而会影响整个