变速箱进水三种严重程度 早修可省上万.docVIP

变速箱进水分三种严重程度 早修可省上万 两种情况会进水分三类严重程度越早修花费越低——— 车辆涉水后，不只是发动机，变速箱也容易进水，造成齿轮磨损、发出异响甚至“闯车”等后果。在上周我们为您介绍了如何修理泡水车，本期江西万通汽修学校李老师将介绍变速箱何时会进水、如何判断变速箱进水程度、变速箱进水后的修理和花费，并给变速箱疑似进水的车主提供一些参考建议。 两种情况可导致变速箱进水 变速箱进水主要是从通气孔进入。因为变速箱并不是完全封闭的，水本身就有可能从通气孔直接进入。而且在变速箱运行时如果遇水受冷，且水位较高，还有可能借通气孔把水吸进去。一般来说，变速箱进水主要由以下两种情况引起： 情况一：水没过车轮2/3以上 第一种情况是汽车进水。具体判断标准是如果水没过车轮的2/3以上，那么变速箱进水的概率在80%到90%左右，如果水已经没过仪表台的位置，那么变速箱100%已经进水。 情况二：会车时水浪进入变速箱 第二种情况是在会车时，如果路面积水过多，那么激起的浪花打在车身上，也有可能导致变速箱进水。 变速箱进水分三种程度 庆阳自动变速箱服务中心车间经理戎正玺介绍说，变速箱进水可分为三种不同的严重程度，具体判断方法如下： 严重进水：观察油水混合物即可辨别 变速箱进水比较严重的，可以通过放油直接观察。具体做法是把变速箱里的油排出来，如果进水较多观察油水混合物的颜色和黏稠程度就能判断。 中度进水：油底壳出现白色沉淀物 如果通过放油无法确定是否进水，这时候需要做进一步的检查。具体做法是把油底壳拆卸下来进行观察。因为如果变速箱进水，油和水混合之后会产生一种白色的乳合物，并附着在油底壳上，如果观察到有这种沉淀物，那么变速箱就已经属于中度进水。 轻度进水：变速箱里部分螺丝生锈 如果用以上两种做法都无法判断，则需要通过拆解观察变速箱里面的螺丝。因为油和水混合之后，会腐蚀钢性材质的螺丝，如果变速箱疑似进水以后发现有部分螺丝生锈，则可以判断是变速箱轻度进水，且含水量不会太大。 不同进水状态的维修建议 严重进水：至少三项需要更换 进水严重的变速箱需要更换的部件很多，下面列有六个维修项目，其中前三种必须实行：第一，要更换胶圈、油封一类的橡胶性质的元件；第二，要更换摩擦片，因为摩擦片由钢片和高密度的木脂材料组成，遇水发胀后会影响摩擦效果；第三，还需要彻底更换变速箱油和差速油；第四，进水严重时需要更换链轮；第五，是否更换变速箱的阀体要视情况而定，因为如果变速箱进水润滑效果就会减弱；第六，如果自动挡多功能开关等元件涉水也必须更换。 中度进水：摩擦片、油封等部件必须更换 中度进水比严重进水需要更换的部件要少很多，但是胶圈、油封、摩擦片等部件，以及变速箱油和差速油都必须彻底更换。如果自动挡多功能开关等元件涉水也需要更换。 轻微进水：最好更换变速箱油和差速油 轻微进水的维修办法与中度进水类似，但主要是以预防为主。最好更换胶圈、油封、摩擦片等部件，以延长使用寿命，并建议更换变速箱油和差速油。 特殊情况：部分新款车型需更换变速箱总成 除了以上三种进水状况之外，记者了解到，有的新车型因为出厂时间比较短，加上变速箱是新款的，厂家也无法提供油封等一次性配件，加上市场上也很难买到这样的配件，所以一旦进水，只能选择更换变速箱总成。 特别提醒：修完变速箱还需再清理散热油道 而在变速箱维修中心把涉水的变速箱修好之后，并不意味着一切结束。因为涉水车的散热油道依然存在水分，如果直接安装水还会再次进入变速箱。因此，维修中心还会在把变速箱安装上车之前，将散热油道的水都全部清除掉。 维修费用几千到数万不等 一般维修需花费1万多元 根据车型和进水严重程度的不同，维修变速箱费用也会不一样。庆阳自动变速箱服务中心服务总监薛艳香介绍说，他们店对于进水的变速箱会采取彻底解体维修的办法，把里面所有胶圈油封都更换掉，如果涉水车比较新，且没有其他部件损坏的情况下，这样修理变速箱的花费应该在1万到1.5万元之间。某些特别轻微的只需要在换变速箱油和油封上花几千块钱。但是假如还同时存在法兰轴磨损等情况，维修费用会在此基础上增加5000元左右。另外如果一些电器元件也涉水，费用也会增加。 更换阀体、双离合器等部件费用更高 当然，还有一些比较特殊的情况。比如一些机电一体化的车型，因为变速箱的阀体无法拆解清洗，一旦进水那么阀体就必须更换，而一块阀体的价格在2万元左右。此外，双离合的变速箱比普通的变速箱涉水之后维修费用也要高，因为双离合器位于变速箱外部，如果离合器进水