云桂铁路孟村隧道洞外洞内控制测量技术方案.doc

施工组织设计（方案）报审表 监理合同段：云桂铁路（云南段）Ⅰ标 施工合同段：站前工程一标段 编号： YGSG-Ⅰ- 致：北京中铁诚业工程建设监理有限公司云桂铁路云南段监理Ⅰ标项目部 我单位根据施工合同的有关规定已编制完成新建云桂铁路云南段孟村隧道洞外、洞内控制测量技术专项方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。 附：新建云桂铁路孟村隧道洞外、洞内控制测量技术专项方案。 施工单位（章） 负 责 人 日 期 专业监理工程师意见： 专业监理工程师 日 期 总监理工程师意见： 项目监理机构（章） 总 监 理 工 程 师 日 期 建设单位审批意见： 建设单位机构（章） 审 批 日 期 注：本表一式4份，施工单位2份，监理单位1份、段落指挥部1份。 新建云桂铁路云南段站前工程I标段 孟村隧道洞外控制测量及洞内CPⅡ控制测量技术专项方案 编制： 复核： 审批： 审核： 云桂铁路云南段I标项目经理部 二O一五年八月 目 录 1.工程概况 1 2．洞外控制网现状 1 2．1基础控制网现状 1 2．2洞外施工控制网现状 1 2．2．1隧道洞外施工控制点布设情况 1 2．2．2孟村隧道洞外施工控制网精度 2 2．2．3孟村隧道洞外施工控制网复测 2 3.孟村隧道施工导线测设及贯通误差统计 3 3．1孟村隧道洞内施工导线布设形式及精度 3 4. 孟村隧道施工现状 4 5. 孟村隧道洞内CPⅡ导线测量 4 5．1 洞内CPⅡ控制网精度设计 4 5．2 洞内CPⅡ控制网网形设计 5 5．4 洞内CPⅡ导线点观测技术要求 5 6.隧道洞内高程控制测量 6 7.隧道洞内CPⅢ测量 8 8.技术保障措施 8 1.工程概况 新建云桂铁路云南段站前工程I标段（二分部）孟村隧道进口里程D2K316+412，孟村隧道出口里程D2K326+480，隧道线路里程长10068米。测区位于云南省文山州富宁县境内 ，该段设计速度为250km/h，铺设CRTSⅠ型双块式无砟轨道。 测区构筑物主要以长大隧道为主，孟村隧道10068m，孟村隧道全隧已经贯通，孟村隧道进口与1#斜井衬砌及水沟电缆槽已施工完毕。为满足隧道无砟轨道施工工期，孟村隧道进口与1#斜井段需在隧道全面贯通后对已贯通段测设洞内CPⅡ、CPⅢ控制网。 2．洞外控制网现状 2．1基础控制网现状 洞外精测网沿线路方向在隧道进出口、辅助导坑进口布设，设计单位共设有6个CPI控制点，精度为二等GPS点。控制点分布示意如下图： 2．2洞外施工控制网现状 2．2．1隧道洞外施工控制点布设情况 （1）每个洞口平面控制点布设不少于3个，水准点不少于2个。 （2）用于向洞内传递方向的洞外联系边不短于500m。 （3）洞口平面控制点应便于向洞内引测导线。 （4）GPS控制网进洞联系边最大俯仰角不宜大于5°。 （5）洞口GPS控制点方便用常规测量方法检测、加密、恢复和向洞内引测。洞口子网各控制点间通视。 （6）洞口附近的水准点宜与隧道洞口等高，两水准点间高差以水准测量1～2站即可联测为宜。 孟村隧道洞外施工控制网布设如下图 2．2．2孟村隧道洞外施工控制网精度 孟村隧道洞外施工控制点共计9个，精度为二等GPS点，点号为CPI132-1、CPI133、CPI136、CP1137、MCJM01、MCJM02、M1X1、M1X4、NPJM01; 2．2．3孟村隧道洞外施工控制网复测 孟村隧道洞外施工控制网复测坐标系与建网时相同即国家WGS-84大地坐标系、高程系统为1985国家高程基准。通过复测确认洞口平面控制点、二等水准点精度，为隧道洞内CPⅡ导线加密提供起算数据。复测精度如下： （1）孟村隧道按GPS网二等精度要求进行，最弱边相对中误差≤1/139000、方向中误差≤1.7″； （2）高程控制网按二等水准测量要求进行，复测高差值与原测高差不符值≤±6。 （3）隧道洞外施工控制网平差采用CosaGPS、科傻地面控制测量数据处理系统进行计算。 3.孟村隧道施工导线测设及贯通误差统计 3．1孟村隧道洞内施工导线布设形式及精度 孟村隧道洞内施工导线布设为导线网，每6～8条边予以闭合，测量时分别按三等、隧道二等导线观测技术指标实施，洞内施工导线布设示意图如下： 3．2 孟村隧道贯通段贯通误差统计 隧道贯通段名称 相向开挖长度（m） 实测贯通值统计(mm) 限差(mm