岑松溪互通与沪昆高速搭接施工方案(2次修改11831).docVIP

岑松溪互通与沪昆高速公路搭接（下穿和平交）施工 组织方案、安全技术措施方案 一、工程概况 思剑高速公路终点岑松溪互通连接沪昆高速公路，形成高速公路网。设计岑松溪互通A、B、C、D、G匝道均与沪昆高速公路平行搭接或穿越（下穿），其中A匝道SK78+510.46（沪昆高速K1606+831）地道桥、C匝道SK78+238（沪昆高速K1605+558）地道桥、G匝道SK78+524.86（沪昆高速K1606+845）通道涵下穿沪昆高速公路后再平行搭接，B、D匝道直接与沪昆高速公路平行搭接。（后附贵州省思南至剑河高速公路《岑松溪互通式立体交叉平面图》）。 根据设计文件，施工需要拆（挖）除地道桥桥位处和通道涵处原沪昆高速公路的交通安全设施、通信管网设施、路基路面、通道桥等方能实施，待地道桥和通道涵施工完毕后再行恢复。 结合实际地形情况，为尽量减少施工对沪昆高速公路运营的干扰和影响，确保交叉施工期间沪昆高速公路的正常通行和运营，本方案拟分二个阶段对沪昆高速公路K1604+650～K1606+700段（共2050米）主线进行半幅封闭和临时改道疏导交通。 二、施工组织方案 岑松溪互通与沪昆高速公路搭接施工半封闭、临时改道方案及期限 根据工程进度计划及实际情况，思剑高速公路岑松溪互通与沪昆高速公路搭接施工，需要分二个阶段对沪昆高速公路K1604+650～K1606+700段（全长共2050