2013年大赛总结课件.pptVIP

五、裁判工作 今年裁判员106名，包括裁判长、仲裁长11名。其中有25名新裁判，是近几年来新裁判员比例最高的一年。另外，由于比赛车型和工件的变更，有些赛项作业项目增加，给今年的裁判工作带来了一定的难度。 为此，我们认真总结过去裁判工作中存在问题，采取了相应的措施和对策。重点要克服裁判之间评判的差异性，提高评判的一致性，克服和减少裁判个人因素在比赛结果中的权重，真正做到公平、公正。 五、裁判工作 1、根据新车型、新工件、新标准、新要求，进一步量化、细化评分标准，评分表中每个作业项目、作业点都有相对应的、明细的扣分要求和扣分量值，作为评判的唯一依据，必须对号入座。 五、裁判工作 2、强化裁判员的赛前培训，团体赛二维和定位裁判必须通过模拟竞赛打分训练。要求每位裁判最终达到：全面掌握评分标准，熟练运用评分方法，正确判定扣分量值，规范填写扣分原因。 五、裁判工作 3、重新调整裁判长分工，明确裁判长必须对比赛全过程、全方位、全面负责，对评判结果负责。 今年每个机电赛项都指定了2位裁判长。 一位负责发令和现场组织管理，加强对赛场秩序、工位恢复验证、设备运行和选手操作安全等方面的全面监管，确保比赛顺利进行； 另一位裁判长负责对各裁判组的评分结果逐项进行审核，审定无误后提交大赛核分记分组确认，提高了裁判工作的一致性和正确率。 五、裁判工作 4、钣金赛项今年进一步规范了板件破坏性试验的操作和测量要求，提高了板件破坏性测试的正确性。大赛核分记分组派专人对破坏性试验工件分批进行抽查，检查量达20%，没有发现一件破坏性试验测量错误。 五、裁判工作 5、涂漆赛项在裁判集体PK评判和专用仪器测定评判相结合的基础上今年又增加了关联性评分要求，从根本上克服了裁判个人因素对评判结果的影响。 五、裁判工作 6、严格大赛纪律，做好保密工作 一是要求裁判员严格遵守“八不准”纪律，加强裁判员的封闭管理； 二是裁判在赛前培训中涉及到的一切与评分相关的文书资料，培训开始时限量发放，培训结束后如数收回，一份不丢，严格控制； 三是对故障诊断这样容易失秘项目，裁判培训采取假设故障和模拟故障的培训方式，只培训方法，不涉及具体故障内容。 五、裁判工作 由于采取了以上6个方面针对性举措，今年的裁判工作质量又得到了进一步提高，没有发生一起由于裁判原因的投诉，圆满完成了各项赛事的裁判任务。 六、赛事展望 中职学校汽车运用与维修技能大赛自2007年开始以来，已走过了七个年头，赛项越办越多，规模越办越大，赛事越办越好。大赛锻炼了师资队伍，加快了专业建设、促进了教改课改，提升了教学水平，功不可没！ 同时也暴露了一些亟待解决的问题： 六、赛事展望 一是每年参加国赛的学校大部分都是“老面孔”，新参赛学校较少，同一地区包括发达地区的大部分学校很难跻身于参加国赛的行列。据统计，每年新参赛的学校不到20%。 二是每年仅是5-6个地区十几所学校包揽大多数金牌；中西部地区、欠发达地区总是陪衬，不同程度的挫伤了他们的参赛积极性。 六、赛事展望 三是有些每年都能取得多块金牌的学校也感到投入较多，压力太大。 四是有些参赛学校每年把最好的老师、设备等优质教学资源仅用于几名参赛选手的训练，大多数学生没有这样的教学条件，客观上造成了教学不公平的现象。 上述问题的存在势必影响这项赛事的健康发展。为此，更新赛项、改革赛制，势在必行。 六、赛事展望 下面我谈几点设想和建议： 1、建立帮扶和交流机制 由教育主管部门牵头，选择一批技能训练能力较强、专业建设水平较高的发达地区学校，与西部或欠发达地区学校结对帮扶； 采取校企合作、厂商赞助、政府拨款等方式，首先要解决好西部或欠发达地区学校的实训设施、装备和车辆； 选派优秀教师到帮扶学校援教，同时分期分批选送老师到结帮学校进修，定期进行专业教学交流，双方选手可在同一平台训练，一起参赛。 通过一系列帮扶措施，尽快提高西部或欠发达地区学校的实训能力和专业教学水平！ 六、赛事展望 2 加强赛前指导教师培训 过去几年，钣金、涂装、定位等赛项的协办单位每年赛前对指导教师进行专题培训，取得较好的效果，今后这方面的工作要继续加强。 针对故障诊断项目比较薄弱的现状，明年可以尝试对故障诊断的指导教师进行专项培训，学习通用SGM诊断策略，掌握故障诊断思路和方法，增强对选手的指导能力。 钣金、涂装、空调、定位赛项要针对大赛中选手存在的技能问题和调整赛项的新要求进行培训，特别要对西部地区的指导老师在各赛项的技能要求和评分要点等方面进行全面系统的培训。 六、赛事展望 3、更新赛项 建议大赛执委会组织相关专家在深入调研、充分论证、广泛征求意见的基础上，对现行各赛项作一次全面调整和更新。 有的赛项要重新设定，有的赛项要延伸拓展。 新赛项要更加切合生产实际，能充分体现“节能环保、绿色汽修”的行业发展方向。 六