轨道车辆-100%与70%低地板有轨电车对比.pptVIP

现代有轨电车区别于传统有轨电车的几大突出特点： 采用100%低地板设计，提高乘坐舒适性，提升城市品位； 采用半专用路权和先进的信号系统，提高运营效率和安全性； 采用智能化的乘客信息系统，提高运营服务水平和质量。 国际上有轨电车发展历经了传统有轨电车到现代有轨电车的几个阶段，即高地板、50%低地板、70%低地板到100%低地板的发展演变，70%低地板其实是在尚未解决独立轮转向架关键技术的一种中间过渡产品，也可以说70%低地板是现代有轨电车发展的初级阶段。 100%低地板有轨电车具有较高的技术水平，是最先进、最便利、最美观的车型，是未来有轨电车发展的必然方向。纵观国内外各城市，100%低地板有轨电车受欢迎程度远大于70%低地板有轨电车，并正逐步替代它。 据了解，目前国内正在启动的有轨电车的项目中，几乎全部为100%低地板轻轨车辆，如苏州高新区有轨电车项目，北京西郊线有轨轻轨项目、宁波有轨电车项目，沈阳浑南新区有轨电车项目二期等。 轴重轻，线路投入少，编组选型灵活，经济适用性强； 客室面积利用好，站台出入口均匀，单位长度载客多，人性化好； 车辆平稳性好，轮缘磨耗低，车轮更换周期长； 动拖车轮及构架相同，备件统一，利于降低维护成本； 动拖比大，粘着利用好，安全可靠性高; 车门布置更加合理，乘客疏散方便． 由于70%低地板车体存在台阶，为更好的传递载