精益造船模式講座提纲.docVIP

精益造船模式讲座提纲 张明华 一、中国造船现状 1982年-2003年中国造船产量统计： 中国造船产量增长状况： 世界造船产量份额演变： 产量增长与效益低下的矛盾： 2003年全国造船100总吨以上钢质机动船舶完工641万载重吨，规模以上船厂实际盈亏相抵后只有4000万元利润，比2002年还增盈了1.2亿元利润。 造船竞争力指标（单位生产成本）： 美元/修正总吨 = 美元/人年 ÷ 修正总吨/人年 中日韩三国单位造船成本比较： 中国造船的希望： 南通造船2003年造船生产效率已经达到22工时/修正总吨，如按90年代末中国人均劳动成本3880.80美元/年计算，南通中远川崎的单位生产成本只有46美元/修正总吨。 现代造船模式定义（1995年船舶总公司）： “以统筹优化理论为指导，应用成组技术原理，以中间产品为导向，按区域组织生产，壳舾涂作业在空间上分道、时间上有序，实现设计、生产、管理一体化，均衡、连续地总装造船”。 新型工业化五项要求（党的十六大明确，在新世纪头20年的任务）：（1）科技含量高；（2）经济效益好；（3）资源消耗低；（4）环境污染少；（5）人力资源优势得到充分发挥。 中日韩欧造船产业生命周期： 中日韩欧造船增长情况： 二、精益造