抗震计算—铜川至黄陵计算书解析.docVIP

国家高速公路包头至茂名线（G65）陕西境 铜川至黄陵高速公路 抗 震 计 算 书 计算人： 复核人： 2009.8 一：工程概况 1.1桥梁工程概况 铜黄线是连接陕北与关中的重要通道之一，同时也是一条具有重要政治，经济和国防意义的干线公路，也是陕西省公路网主骨架的组成部分，铜黄线桥梁是这条高速公路的咽喉，桥梁形式有预制箱型桥梁，刚构桥梁。本计算书主要适用于预制箱型梁桥。 预制箱梁分为40米，30米，20跨径分别计算，并且跨径以5跨一联，4跨一联，3跨一联分别计算，桥墩以圆柱墩分别计算。 计算假设桥墩高度一样，对于高度相差较大，进行单独计算。 1.2桥址区地址灾害评估 铜川至黄陵高速公路共穿越两个地震区，6度区和7度区，按照规范只进行7度区的计算，六度区无需计算。 七度区的建筑场地类别认为是Ⅱ类场地。 二，桥梁抗震分析理论 2.1 抗震反映谱分析理论 反映谱方法使目前抗震设计中E1阶段的主要方法，反映谱方法用于抗震设计包括两个步骤：第一步是根据强震记录统计用于设计的地震动反映谱，第二步是将结构震动方程进行振型分解，将物理坐标用广义坐标表示，而广义坐标的最大值由第一步中的设计反映谱求得，最后，反映谱的最大值可通过适当的方法将各振型反映的最大值组合起来。 对于广义线性单自由独体系： 该体系的相对位移,相对速度和绝对加速度反应为： 式中，通