2液压流体力学知识.ppt

在采用间隙密封地方，应尽可能缩小间隙量，并适当提高油液的粘度，以减少高压油的泄漏。 （二）油液在具有相对运动的平面缝隙中流动 这样的缝隙是由一个运动平面，一个固定平面组成的。 上平面以v`的运动速度移动，下平面固定不动，液体以V速度向右动。 （参见下图） 如图分析： 如果平面运动速度方向与液体运动的方向一致，则促使液流速度增加，反之减小。 由于两平面之间的间隙较小，受相对运动速度的影响较大，因此通过这样平面缝隙的流量就有变化。 由v′引起的流量的变化值： （三）油液在同心圆固定环状缝隙中的流动 如图分析： 液压缸与活塞之间的关系，缝隙的厚度为 ，缝隙内侧圆柱面的直径d， 沿液流方向缝隙的长度L，由于间隙与直径之比非常小，油液沿环状缝隙的流动情况与在平面缝隙中的流动相似，此时将环状缝隙沿圆周展开，就相当于一个平面缝隙，利用前面的公式套用即可。 此时缝隙长l，宽πd，厚（间隙）， 油液流经此缝隙的流量：b=πd 产生的压力损失为： 其它的间隙在此就不多讲述。 §2-6节 液压冲击、气穴现象等 液压系统工作时，由于各种原因产生振动、冲击、噪声、爬行、温升、液压冲击及气穴等现象，会给液压系统的正常工作带来不利的影响甚至引起液压元件的损坏，在使用时应注意防止这些现象的产生。 （一）液压冲击的定义 一、液压冲击 液压冲击定义 在液压系统中，由于某种原因造成油液的压力在某一瞬间突然急剧上升，产生峰值，并形成压力波，传播于充满油液的管道内，这种现象称为液压冲击。 （二）产生的原因： 1.液体在管道中流动时，迅速将阀门关闭，使液体的流速突然将为零。 （伯努利方程） 2.在液压系统中，当运动机构质量较大时，运动速度较快时，易产生液压冲击。 3.液压系统中某些元件反应不灵敏，引起液压冲击。 （三）产生的危害 系统出现冲击时，液体瞬时的压力峰值是正常工作压力的好几倍它会损坏密封装置、管道和液压元件，引起设备振动，产生很大的 噪声，有时使某些液压元件如压力继电器、顺序阀等产生误动作，影响系统正常工作，并污染环境。 （四）减小液压冲击的措施 1.延长阀门关闭时间、运动部件制动换向的时间。 2.限制管道中液体的流速及运动部件的速度。 3.适当加大管道直径，尽量缩短管道长度。 4.采用橡胶软管，利用弹性吸收液压冲击。 5.在容易发生液压冲击的地方，设置卸荷阀或蓄能器。 二、气穴现象 （一）定义 在常温和常压下，矿物油可以溶解容积比为6~12%的空气。 当油液在系统中流动时，如果系统中某一处的压力低于空气从油液中分离出来的压（即空气分离压力），原来溶解与油液中的空气便迅速分离出来形成气泡。 如果形成气泡处的压力更低，低于当时温度下油液的饱和蒸汽压力时，油液开始沸腾，形成大量的气泡。 这些气泡混杂在油液中，使原来充满在管道或元件的油液成为不连续状态，这种现象称气穴现象。 （二）产生的原因 气穴现象往往发生在液压泵的吸油管道中。 （1）通道面积窄小。（为什么？） 流速过快，压力急剧下降。 （2）当液压泵安装高度过大。 吸油管径过小，吸油阻力过大，或泵的转速过快，造成吸油口真空过大，也会产生气穴。 （三）危害 当液压系统出现气穴现象时，大量的气泡破坏了液流的连续性，造成流量和压力脉动，气泡随液流进入高压区时又急剧破灭，以致引起局部液压冲击，发出噪声并引起振动。 当附着在金属表面上的气泡破灭时，它所产生的局部高温和高压会使金属剥蚀，使液压元件的工作性能变坏，寿命大大降低。 液压泵工作时会造成吸油阻增大，油液来不及填充泵腔，造成过大的局部真空。 气穴的出现使油液的压缩性增大，流动特性变坏，特别是气穴被油液带到高压部位时，周围的高压使气泡绝热压缩，迅速崩溃，局部产生高温（温度可达1000℃以上）和冲击压力（压力是工作压力的几倍乃至几十倍）局部高温和高压会使空气酸化，一方面使金属疲劳，另一方面使油液变黑。 （四）减小或防止气穴现象的措施 从气穴现象发生的原因来看，主要是系统局部压力低于空气分离造成的。 因此为避免气穴现象的发生，必须采取防止系统局部压力极端降低的方法： 1.对液压泵而言 适当限制液压泵转速和吸油高度，并尽量减少吸油管路中的压力损失。 2.对阀类而言 应控制节流小孔和阀口缝隙前、后的压力不要过大：p1 / p23.5以免节流气穴的发生。 3.提高零件的抗气蚀能力 采取抗气蚀能力强的金属材料，如青铜。增加零件的机械强度，提高零件表面加工粗糙度。 三、振动 振动产生的原因： （1） 由液压泵输出压力的脉动而使液压元件、管路等的振动同时产生