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关于2016年10月14日扎碾公路工程 项目办检查提出问题回复 一、检查提出问题 2016年10月14日下午，扎碾公路项目办组织队伍对我扎隆沟至碾伯镇公路工程第C标段施工现场进行了巡查，巡查期间发现混凝土结构物蜂窝、麻面比较严重，并提出建议，要求整改。 图片001 图片002 针对上述问题，在以项目总工为首组织小组的领导下，对其原因进行了详细的分析，并完善施工方案，对存在问题进行了整改。具体情况如下： 二、混凝土结构物表面产生蜂窝、麻面的原因分析 一般来说，导致混凝土硬化后形成蜂窝、麻面的因素较多，经过详细的讨论，扎隆沟至碾伯镇公路工程第C标段存在的可能原因有： 1、材料原因分析 、配合比 混凝土的配合比不当。当混凝土过于粘稠，施工振捣时气泡很难排除。如用水量太小、胶凝材料过多、砂率偏大、外加剂中不合理的成分等，都有可能导致混凝土过于粘稠。 扎隆沟至碾伯镇公路工程第C标段具有代表性配合比为C30，具有针对性的配合比为C20。现进行说明： ①、C30混凝土配合比 材料名称 水泥 砂 水 粉煤灰 减水剂 生产厂家、产地 祁连山水泥有限公司 永登县吐鲁沟洗砂场 地表水 大唐电业河桥电厂 甘肃泰隆 规格、型号 P.O42.5 0.075-4.75mm 地表水 Ⅱ级 高性能减水剂 每立方米用量（kg） 320 744 165 80 4.8 质量比 1 2.33 0.52 0.25 0.017 该配合比所用原材均符合《公路隧道施工技术细则》JTG/T F60-2009及《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011的相关规定，水胶比为：0.41，砂率为：40%，粉煤灰掺量为：20%，塌落度为：190mm，实测密度2420kg/m3，7d抗压强度为34.0MPa，28d抗压强度为42.0MPa，黏聚性良好，各项指标均符合《普通混凝土配合比设计规程》JTG 55-2011。 ②、C20混凝土配合比 材料名称 水泥 砂 粗集料 水 粉煤灰 减水剂 生产厂家、产地 祁连山水泥有限公司 永登县吐鲁沟洗砂场 永登县岗子沟石料场 地表水 大唐电业河桥电厂 甘肃泰隆 规格、型号 P.O42.5 0.075-4.75mm 5-31.5mm 地表水 Ⅱ级 高性能减水剂 每立方米用量（kg） 238 806 1114 165 102 4.08 质量比 1 3.39 4.58 0.69 0.43 0.017 该配合比所用原材均符合《公路隧道施工技术细则》JTG/T F60-2009及《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011的相关规定；水胶比为：0.49，砂率为：42%，粉煤灰掺量为：30%，塌落度为：210mm，实测密度2400kg/m3，7d抗压强度为20.4MPa，28d抗压强度为29.8MPa，黏聚性良好，各项指标均符合《普通混凝土配合比设计规程》JTG 55-2011。 、混凝土和易性 混凝土的和易性较差，产生离析泌水。为了防止混凝土分层，混凝土入模后不敢充分振捣，大量的气泡排不出来，导致硬化混凝土结构表面出现蜂窝麻面。 经工程实践，以上两种混凝土和易性均满足施工和设计要求，和易性良好。 图片003 图片004 、外加剂——减水剂 外加剂中的引气剂性能不稳定。由于各种引气剂性能有较大的差异，因此在混凝土中呈现的状态也不尽相同，有的引气剂在混凝土中会形成较大的气泡，而且表面能较低，很容易形成联通性大气泡，如果再加上振动不合理，大气泡不能完全排出，肯定会给硬化混凝土结构表面造成蜂窝麻面。 经试验检测，外加剂—减水剂的各项指标均符合《混凝土外加剂》GB 8076-2008的相关规定。 见附件一 、外掺剂——粉煤灰 外掺剂粉煤灰的烧失量。烧失量越大，混凝土含气量相对越大，导致混凝土含气量超标，从而影响混凝土表观质量，导致蜂窝麻面的产生，所以混凝土要尽量降低粉煤灰的烧失量。 为了使配合比满足设计要求，同时又经济合理，扎隆沟至碾伯镇公路工程第C标段在设计配合比时，考虑各方面因素，使用外掺剂-粉煤灰。 粉煤灰对混凝土的正面作用 ①、混凝土拌和料和易性得到改善 掺加适量的粉煤灰可以改善混凝土拌和料的流动性、粘聚性和保水性，使混凝土拌和料易于泵送、浇筑成型,并可减少坍落度的经时损失。 ②、混凝土的温升降低 掺加粉煤灰后可减少水泥用量，且粉煤灰水化放热量很少，从而减少了水化放热量，因此施工时混凝土的温升降低，可明显减少温度裂缝，这对大体积混凝土工程特别有利。 ③、混凝土的耐久性提高