安徽现代农物流体系建设的思考.docVIP

安徽现代农业物流体系建设的思考 安徽现代农业物流体系建设的思考 [摘 要]：针对安徽农业市场的物流需求，指出创建安徽现代农业物流管理体系的必要性和重要性。在明确现代农业物流内涵的基础上，分析当前安徽农业物流的产业基础、安徽农业物流存在的主要问题和面临的发展机遇，结合安徽实际从宏观和微观两个方面探讨了发展安徽现代农业物流体系的构想。 [关 键 词] 安徽省；现代农业物流；宏观体系；微观体系 1 引言 中央在“十一五”规划中有很多重要的决策，突出的一个是建设社会主义新农村；另一个是大力发展现代服务业，实现增长方式的转变。我们认为，中央的决策有着重大的现实意义和深刻的内涵。过去我们也讲建设新农村，但这次讲与以前讲有本质的区别，标志着中国的经济总量到了有能力工业反哺农业了，城市有能力支持乡村建设了，这是一个很大的变化。更重要的是，它意味着我国由农业国向工业化国家转变，由穷国向全面建设小康社会国家转变，由一个大国开始向强国迈进。关于大力发展现代服务业的问题，这次提出也与以前有着本质的区别，以前我们强调服务业，主要是传统服务业，生活服务业。这次首次提出了生产性服务业的概念，就是说，把服务业作为一个产业，作为生产部门，也同样是创造价值，要优先发展生产性服务业。服务业向整个生产制造领域渗透，现代服务业与现代制造业的融合是当代经济发展的重要趋势。 物流管理在工业上的成功应用为农业流通革新提供了新的视角。自建国以来，安徽农业物流经历了计划经济和市场经济两个大的阶段，计划经济时代的农业流通呈现金字塔式管理特征，农业物资完全由国家统管统调；而市场经济环境下，农业流通呈现多元化特征。21世纪以来，人们日益认识到物流管理的重要性，国际国内市场也致力于物流管理的研究。但是，对于农业物流的研究却仍处于新生和起步阶段。 安徽是一个农业大省，农业在安徽经济中占有重要地位，2005年安徽农业总产值为959.6亿元[1]，占安徽国内生产总值的17.9%。从全国看，安徽是全国重要的粮、棉、油、猪生产基地，其农产品单位耕地面积产量居全国前列。 安徽农业的发展离不开物流业的支持，现代物流在经历了几十年的发展后，已成为全球新的经济增长点，它对于实现经济高效运行，提高企业生产效率，降低商品流通成本，提高商品流通效率，改善客户服务水平，增强企业的核心竞争力，调整产业结构和投资环境等都具有非常重要而深远的意义。在我国重视“三农”和构建和谐社会的时代背景下，提出发展安徽现代农业物流的研究确实是当务之急。 2 现代农业物流的涵义[2] 现代农业物流是指运用现代化的物流手段，对农业生产、农产品加工、储运、分销等从供应源至需求源的产品全寿命周期的组织、控制与管理。现代农业物流的作用；一是使农民生产的农产品能实现其价值和使用价值；二是使农产品在物流过程中增值；三是降低农产品生产与流通成本，提高市场反应速度，提高客户满意水平，提高农业生产的整体效益。根据物流所处阶段不同，可以将农业物流分为农业供应物流、农业生产物流和农业销售物流。 2.1农业供应物流 为保证农业生产不间断进行，保障农村经济发展，供给和补充农村生产所需生产资料的物流。主要是指农业生产资料的采购、运输、储存、装卸搬运。农业生产资料包括种籽(种苗、种畜、种禽)、肥料、农药、兽药、饲料、地膜、农机具以及农业生产所需的其他原料、材料、燃料等，包括电力资源和水利资源。 2.2农业生产物流 从动植物和微生物的种养、管理到收获整个过程所形成的物流。包括三个环节：一是种(植)养(殖)物流，包括整地、播种、育苗、移栽等；二是管理物流，即农作物生长过程中的物流活动，包括除草、用药、施肥、浇水、整枝等，或动物的喂养、微生物培养等所形成的物流；三是收获物流，即为了回收生产所得而形成的物流，包括农产品采收、脱粒、晾晒、整理、包装、堆放或动物捕捉等所形成的物流。 2.3农业销售物流 农产品的加工和销售行为所产生的一系列物流活动，包括收购、加工、保鲜、包装、运输、储存、配送、销售等环节。 3 安徽农业物流的现状分析 3.1 安徽具有发展现代农业物流的产业基础 3.1.1地理区位优势。安徽位于中国的中部，华东腹地，是我国东部襟江近海的内陆省份，跨长江、淮河中下游，东连江苏、浙江，西接湖北、河南， 南邻江西，北靠山东。具有承东启西、接南纳北的地理优势。 3.1.2交通基础设施建设已趋完善。安徽襟江带淮，吴头楚尾，承东启西，是长江三角洲地区无缝对接的纵深腹地。安徽交通便捷，公路密度高出全国平均水平1倍，高速公路通车里程突破 1300公里；铜陵长江大桥、芜湖长江大桥、安庆长江大桥连接南北，公路和内河运输能力分别居中部地区第 2位和第3位；京沪、京九、亚欧大陆桥等铁路纵贯境内，全省铁路通车里程已达2326公里，居华东首位；空中交通拥有合肥、黄山、芜湖、安庆