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扭矩的计算 扭振在角度域的分布 孙卫青 LMS China weiqing.sun@ LMS – 扭转振动测试分析解决方案 扭振产生的根源旋转机械的交变载荷或不平衡 由旋转机械动平衡问题或载荷交变所产生的惯性力矩所造成： 本质上是周期性的扭矩不平衡 表现为传动轴转速的瞬态波动及不规则动态扭转 扭振大小随转速变化 较大的扭振会由动态剪切应力造成轴的疲劳断裂 应用领域： 船用柴油机 电机（启动过程） 汽车/卡车 飞机螺旋桨 …. 扭振测试原理 t Amplitude Shaft 1 Shaft 2 Proximity probe Pulse type signals Accelerometers 将脉冲信号在时域进行记录，并在线计算得到每个脉冲间的瞬态转动速度，得到瞬态转速时域波形 与其它动态模拟信号（如振动或声学信号）同步采集，进行重采样。 扭振测试用传感器 k Hz Nbr of rotating shafts 40 200 1 Mhz 1 Tacho frequency 20 脉冲速率 = 转动频率 * 每转脉冲数（PPR） SCM + IE 扭振信号的采集处理 每转脉冲数（PPR）= 最大分析阶次 * 2 （角度域采样定理） 如：120脉冲/转，最大分析阶次为60阶 传统计数器方法： 脉冲采样时钟频率 决