06-发动机选型概述.pptVIP

典型发动机的推力特性 最大巡航推力特性（涵道比6.5） 典型发动机的耗油率特性 耗油率特性（涵道比6.5） 典型涡扇发动机的推力特性的表达式 推力TC0 和海平面静推力T0 的关系式为： 根据发动机不同使用状态情况，其实际推力与发动机海平面静推力的换算系数如下： MN为使用状态马赫数；σ为飞行高度相对大气密度比值； 根据不同的发动机按照下表进行确定 典型涡扇发动机的推力特性的表达式 涵道比 巡航马赫数范围 s 3~6 0~0.4 1.0 0 -0.6 -0.04 0.7 3~6 0.4~0.9 0.88 -0.016 -0.3 0 0.7 8 0~0.4 1.0 0 -0.595 -0.03 0.7 8 0.4~0.9 0.89 -0.014 -0.3 0.005 0.7 典型涡扇发动机耗油率特性的表达式 飞行状态的耗油率c R － 涵道比 MN－飞行马赫数； σ－ 飞行高度相对大气密度比值； c － 由巡航状态确定耗油率确定的一个因子，一般为0.7左右 （飞行高度0～11km） 发动机的发展趋势 耗油率不断降低 民用飞机发动机的价格 推力越大，价格越高；耗油率越小，价格越高。 发动机的维修成本 每飞行小时的维修工时。 每飞行小时的发动机零件成本。 一些发动机的性能数据 /companions/9780340741528/authors/default.htm 一些发动机的性能数据 /companions/9780340741528/authors/default.htm ( H H*) 耗油率特性 速度特性：Ce,V = Ce,V=0(1+8M2) 高度特性：Ce,H = Ce,H=0 1. 活塞式发动机外部特性 功率特性 - 速度特性：PV = PV=0 - 高度特性：PH = PH=0 ( H H*) H*为增压高度 螺旋浆拉力 - 速度特性：TV = TV=0（1-M） - 高度特性：TH = TH=0·△ △是大气密度比 T T 活塞式螺旋浆发动机外部特性 2. 涡轮喷气发动机外部特性 速度特性： TV = TV=0（1 - 0.32M + 0.40M2 - 0.01M3） = TV=0ξ Ce,V = Ce,V=0(1 + 0.38M - 0.05M2) = Ce,V=0ψ 高度特性： TH = TH=0·△0.85 ( H 11000 m ) TH = TH=0·1.2△ ( H 11000 m ) ? Ce,H = Ce,H=0·△0.12 ( H 11000 m ) Ce,H = Ce,H=0·0.863 ( H 11000 m ) 2. 涡轮喷气发动机外部特性 推力特性 耗油率特性 T T 涡轮喷气发动机外部特性 3. 涡轮螺旋浆喷气发动机外部特性 速度特性： TV = TV=0·ξ·ηv Ce,V = Ce,V=0(1 + 0.38M - 0.05M2) 高度特性： TH = TH=0·△0.85·ηH ( H 11000 m ) TH = TH=0·1.2△·ηH ( H 11000 m ) Ce,H = Ce,H=0·△0.12 ( H 11000 m ) Ce,H = Ce,H=0·0.863 ( H 11000 m ) 其中：ηv = 3.2M(1-M) (M 1) ηv = 0 (M 1) ηH = △0.47 4. 涡轮风扇发动机外部特性 速度特性： TV = TV=0·ξ·(1-0.16M)γ Ce,V = Ce,V=0·ψ·(1+0.072M)γ 高度特性： TH = TH=0·△0.85 ( H 11000 m ) TH = TH=0·1.2△ ( H 11000 m )? Ce,H = Ce,H=0·△0.12 ( H 11000 m ) Ce,H = Ce,h=0·0.863 ( H 11000 m ) 其中：γ为函道比 涡轮风扇发动机推力及耗油率与涵道比的关系曲线 随着涵道比的提高，发动机推力的速度特性会下降，同时发动机的耗油率也