7.1汽车理论概述.ppt

* 第七章 汽车的通过性 ?汽车的通过性（越野性）是指它能以足够高的平均车速通过各种坏路和无路地带（如松软地面、凹凸不平地面等）及各种障碍（如陡坡、侧坡、壕沟、台阶、灌木丛、水障等）的能力。 ?通过性又分为支承通过性和几何通过性。 ?通过性取决于地面的物理和力学性质及汽车的结构参数和几何参数。 返回目录 第一节 汽车通过性评价指标及几何参数 第七章 汽车的通过性 ?本节将主要介绍汽车支承通过性的评价指标和影响通过性的汽车几何参数。 返回目录 一、汽车支承通过性评价指标 ?汽车支承通过性的指标评价：牵引系数、牵引效率及燃油利用指数。 ?单位车重的挂钩牵引力（净牵引力）。表明汽车在松软地面上加速、爬坡及牵引其他车辆的能力。 —汽车的挂钩牵引力；G—汽车重力。 第七章 汽车的通过性 1.牵引系数TC ?驱动轮输出功率与输入功率之比。反映了车轮功率传递过程中的能量损失。 ?单位燃油消耗所输出的功， 。 式中，Qt为单位时间内的燃油消耗量。 第一节 汽车通过性评价指标及几何参数 2.牵引效率（驱动效率）TE 3.燃油利用指数Ef 式中， 为汽车行驶速度；TW为驱动轮输入转矩；ω为驱动轮角速度；r为驱动轮动力半径； 为滑转率。 二、汽车通过性几何参数 间隙失效：汽车与地面间的间隙不足而