地下工程第四篇.ppt

2、双护盾TBM应用 （二）国外TBM发展 3. TBM配件供应管理 TBM施工中，配件供应和管理也是保证掘进主要的方面。一般应弄清TBM的易损件和故障较多配件的名称和更换周期，确定一个合理的配件储备量，避免急用时无配件或造成配件仓库。 4.施工人员的管理 与钻爆法相比工作人员大量减少。国外一般每作业班只配3-16人（我国也许要略多） 。工作人员必须明确岗位及岗位工作内容和职责。按标准化作业规程进行施工操作。工作人员一般要有高中或大专以上的文化技术水平。工作班之间的交接制度要严格执行。不把上一班存在的问题遗留到下一班，如有遗留，必须相互交接清楚。 5.工程地质和监控量测管理 对地质施工描述应加强，按地质变化随机应变。特别要做好不同围岩情况下的初期支护或临时支护，不允许冒险作业。加强地质超前预报，可用超前钻机、地震波反射法以及地质雷达法等物探方法，对洞内掌子面前方30-50m范围内的地质条件做出预报，以提前安排做业措施（这一点要比钻爆法重要得多） 。对隧道的控制测量和施工测量要提高精度等级要求，这是因为圆形断面一旦形成，很难再调整中心线和标高。 6.供电设施管理 TBM施工对电力供应及实施的要求比钻爆法要高得多，因此必须建立专门的电力供应机构，确保供电质量。多次停电、电压不稳、电压降太大等，都会影响工作。 7. TBM施工准备 要作好TBM施工的准备工作，特别是洞口平纵面条件、作业场地条件、大型临时工程等，都比钻爆法复杂，而这些准备工作如果有任何一个环节不完成，就不能正式开挖作业，因此必须统筹安排，具体设计，组织施工，在正式开挖前全部做到位。 2.3 衬砌施工技术要点 用TBM施工的隧道，其衬砌结构一般是由临时或初期支护和二次衬砌组成。初期或临时支护是隧道开挖中保证掘进期围岩稳定和TBM顺利掘进所不可缺少的。采用TBM施工时，由于开挖工作面被TBM主体充塞，对围岩很难进行直接观察和判断，而且造成进行支护的位置相对开挖面滞后一段距离，因此不同形式的TBM，也要求采用不同的支护形式。一般在充分进行地质勘探后，在隧道设计时，就应确定基本支护形式。例如引水隧道，为保证输水的可靠性，要求支护对围岩有密封性，所以大都采用护盾式TBM进行管片衬砌的结构形式；而对于一般公路、铁路隧道，除进行临时支护外，视地质情况采用二次喷射混凝土或二次模注混凝土作为永久衬砌。 1.管片式衬砌 使用护盾TBM时，一般采用圆形全周管片式衬砌。其优点是：适合软弱围岩，特别是当围岩允许承载力很低，撑靴不能支撑岩面时，可利用尾部推力千斤顶，顶推已安装的管片获得推进反力；当撑靴可以支撑岩面时，双护盾TBM可以使掘进和换步同时进行，提高了循环速度；利用管片安装机安装管片速度快、支护效果好，安全性强，但是它的造价高。为了防水的需要，每块之间要安装止水条，并需在管片外圆和洞壁间隙压入碎石和注浆。管片预制一般在工地建设混凝土预制品工厂来完成。 2.二次模注混凝土 使用开敞式TBM，一般是随开挖先施作临时支护，然后进行二次模注混凝土永久性衬砌（图4-4-5） 。这是为了保证TBM的高速度掘进，而不可能使开挖作业与模注混凝土衬砌作业同时进行。此外，在机械上部进行衬砌作业，会给TBM设备带来严重的混凝土污染，因此只在刀盘后部进行必要的如锚杆、喷射混凝土、架钢拱架等临时支护。 二次混凝土衬砌，根据地质条件也有用喷射混凝土作为永久衬砌的，如瑞士弗尔艾那铁路单线隧道，就是采用二次喷射混凝土为永久衬砌的。在喷射混凝土中安装了钢筋网，加入了钢纤维。多数隧道往往采取二次模注混凝土衬砌，使用穿行式模板台车，进行永久衬砌的灌注。根据设计的断面形状，制造模板台车，这与钻爆法施工一致。值得注意的是，二次衬砌完成后，TBM在完成掘进任务后，不可能从原路退出，只有在完成开挖位置进行扩大洞室，在隧道内进行拆卸TBM部分机件（如大刀盘的解体）时，才有可能退出。如果用一台TBM从进口一直掘进到出口，则不会发生洞内拆卸问题。二次模注混凝土的拌和工厂、输送车、混凝土泵等的施工方法与其他方法相同。 2.4 不良地质地段施工技术要点 TBM由于其高效、安全的优越性能，近年来得到越来越多的应用，但其对断层破碎带等不良地质条件的适应性较差。这些不良地质条件对TBM掘进会产生较大的影响，不仅可能导致TBM掘进作业时间利用率降低，甚至有可能出现TBM损坏和难以顺利通过的情况。必须采取有效的措施，否则处理不当就会给施工带来严重的后果。我国云南天生桥水电站引水隧洞、意大利戈森萨铁路隧道以及奥地利坎波罗索铁路隧道在TBM通过断层带时都遇到TBM刀盘被卡住的事故，造成长时间的停机。中铁