第六章整车诊断与检测.pptx

整车在滚筒式试验台上进行试验第六章 整车诊断与检测第一节 动力性检测一、动力性台架试验方法和评价指标（一）定义 1．实测有效功率 发动机在实际环境状态下所输出的功率。 2．校正有效功率 实测有效功率校正到标准环境状态下的功率。 3．实测驱动轮输出功率 在实际环境状态下，底盘测功机测得的汽车驱动轮输出的功率，不含轮胎滚动阻力和底盘测功机传动系阻力所消耗的功率。 4．校正驱动轮输出功率 实测驱动轮输出功率校正到标准环境状态下的功率。（二）评价指标评价指标：限值： ηVM= PVMO/PM ηVP= PVPO/Pe 汽车动力性合格的条件 ηVM≥ηMa ηVP≥ηPa (三)试验方法 1．通用试验条件 1）环境状态 环境温度0℃~40℃； 环境湿度85%； 大气压力80~110kPa。 2）仪器、设备 温度计、湿度计、气压计、饱和蒸汽压计以及底盘测功机。 底盘测功试验台3）台架准备 （1）底盘测功机应符合国家标准的要求。（2）测试前应对照所用底盘测功机的使用说明书检查、调整各运动部件，使其处于良好状况。（3）测试前应对底盘测功机进行检定和校准。（4）测试前应利用试验车辆带动底盘测功机空转动10~30min，以使底盘测功机各运动部件的工作温度正常。（5）检查空气滤清器状况，允许更换空滤器滤芯。（6）测试前，车辆必须进行预热行驶，使其各运动部件、润滑油、冷却液等达到制造厂技术条件规定的温度状态。 （7）关闭空调系统等非汽车运行所必须的耗能装置。 4）测试车辆准备 （1）车辆的装备应符合制造厂技术条件的规定。 （2）车辆空载。 （3）车辆使用的燃料和润滑油的牌号、规格应符合制造厂技术条件的规定。（4）轮胎的规格和气压应符合制造厂的规定。（5）检查空气滤清器状况，允许更换空滤器滤芯。2．驱动轮输出功率 1）驱动轮输出功率的检测（1）按标准中相应车型的检测速度，在底盘测功机上设定检测速度vM或vP 。（2）将检测汽车驱动轮置于底盘测功机滚筒上，起动汽车，逐步加速并换至直接挡，使汽车以直接挡的最低车速稳定运转。（3）将油门踏板踩到底，测定vM或vP工况的驱动轮输出功率。（4）测取读数：待汽车速度在设定的检测速度下稳定15s后，方可记录仪表显示的输出功率值。实际检测速度与设定检测速度的允差为±0.5km/h。（5）在读数期间，扭矩变动幅度应不超过±4%。设定检测速度/km.h-1VM=VP=实际检测速度/km.h-1VM，=VP，=实际驱动轮输出功率/kWPVM=PVP=校正驱动轮输出功率/kWPVMO=PVPO=计算比值/%ηVM=ηVP=允许值/%ηMa=ηPa=判定（6）记录环境状态及检测数据。（7）计算额定扭矩功率按下式计算PM=（Me·ne）/9549 kW式中：Me——发动机的额定扭矩，N.m； ne——发动机额定扭矩转速，r/min。额定扭矩转 速为ne1~ne2时，取均值。（8）按附录C（标准的附录）提供的方法，将实测驱动轮输出功率修正为标准环境状态下的校正驱动轮输出功率。P0=α·P （9）计算功率比值/%、判断对ηVM或ηVP低于允许值的车辆，允许复测一次。 设定速度/km?h-130405060708090100实测速度Vi/km?h-1?实测驱动轮输出功率PVi/kW?实测速度Vi/km?h-1?实测驱动轮输出功率PVi/kW?实测速度Vi/km?h-1?实测驱动轮输出功率PVi/kW?平均实测驱动轮输出功率PVi/kW校正驱动轮输出功率PViO/kW计算式PViO=α?PVi 2）驱动轮输出功率的试验 （1）将底盘测功机按附录B中表B2的设定速度，依次设定试验速度直至额定功率车速。（2）将测试汽车驱动轮置于底盘测功机滚筒上，起动汽车，逐步加速并换至直接挡，使汽车以直接挡的最低车速稳定运转。（3）将油门踏板踩到底，分别测定各设定速度的驱动轮输出功率。（4）测取读数。待汽车速度在设定速度下稳定15s后，方可记录仪表显示的输出功率值。（5）按附录B中表B2记录环境状态及试验数据。（6）按附录C提供的方法，将实测驱动轮输出功率修正为标准环境状态下的校正驱动轮输出功率（如前所示）。（7）绘制驱动轮输出功率曲线。 3．汽车车轮滚动阻力（Ffi）——反拖测试 （1）启动底盘测功机反拖装置，以30 km/h的速度暖机运转10~30min。 （2）测定测功机传动系阻力（Fci） 利用底盘测功机反拖装置带动测功机传动系空转，从30km/h速度起，以每10km/h的速度为一测试点，逐点测试，直至反拖装置的最高速度，重复测试三次。 按附录B中表B3记录并整理测试数据。 底盘测功机传动系阻力