颗粒y状彩色沥青路面设计说明书.docVIP

天之泰高性能环保颗粒状彩色沥青 设计说明书（仅供参考） 彩色沥青情况说明： 本项目高性能环保彩色沥青路面用彩色沥青采用深圳市天之泰道路材料有限公司生产的的超彩牌（Supercolour）系列颗粒状环保型彩色沥青。该种彩色沥青是一体化的环保颗粒状产品，有别于市面的液态脱色沥青加颜料的彩色沥青生产工艺，是一种全新的彩色沥青路面材料。其独特的化学组成、分子结构赋予了其特有的坚固性以及超强的黏结性。这种颗粒沥青对石料的酸碱性无特殊要求，生产的彩色沥青混凝土具有良好的高低温性能、优异的耐酸、碱、水、光等复杂环境的耐候能力，而且无需洒布乳化沥青及热沥青粘层油，生产及施工工艺简便，摊铺路面色泽艳丽持久且坚固耐用。 二、颗粒状彩色沥青的产品特性： 无需专用脱色沥青储罐；小包装直投拌缸，避免了拌和现场彩色颜料四处飞扬现象，无异味无有害烟气，简化生产工序，净化生产环境； 该彩色沥青混合料具有高模量高弹性耐低温特点,满足相应沥青混凝土相关技术指标要求，适用于重载交通以及渠化交通路段，满足铺设具有较高质量要求的透水性OGFC路面和SMA沥青路面； ? 超彩牌（Supercolour）颗粒状环保型彩色沥青系列产品技术指标： 产品类型 超彩A型 超彩B型 超彩C型 超彩D型 适用路面 重载交通 中轻交通 非机动车道 ＜-40℃地区 粘度177℃（Pa.S）1.5~4.0 1.5~4.0 1.5~4.0 针入度(℃,100g,5s),(0.1mm) ≥25 ≥30 ≥30 ≥40 软化点(℃) ≥65 ≥55 ≥50 ≥60 颗粒状彩色沥青的相对密度为：2.220kg/cm3。 三、生产及施工说明： 1、石料要求 1.1粗集料：采用常规石料即可； 1.2细集料：采用常规石料即可； 1.3根据混合料类型可不加矿粉或只添加比常规用量少的适量矿粉。 2、配合比设计 2.1开级配OGFC透水彩色路面 级配：参照JTJ F40-2004《沥青路面施工技术规范》中的级配标准及相应的混合料配合比设计方法进行混合料设计。 颗粒状彩色沥青用量：采用JTJ F40-2004《沥青路面施工技术规范》中的OGFC提出的混合料设计方法确定最佳用量，也可以简单的采用建议用量，颗粒状彩色沥青用量为矿料用量的5.5%-6%。空隙率范围应在18%－25%之间。 排水式开级配OGFC彩色沥青混合料技术指标 试验项目 单位 规范要求 实测数值 空隙率VV % 不小于18 ≥18 稳定度 KN 不小于3.5 ＞4 流值 mm ------ ---- 析漏损失 % ＜0.3 ＜0.28 肯特堡飞散损失 % ＜20 ＜17 车辙动稳定度 次/MM 一般交通≥1500 重交通≥3000 满足要求 低温弯曲破坏应变 με ≥2000 大于3000 2.2密级配AC彩色沥青路面 级配：参照JTJ F40-2004《沥青路面施工技术规范》中的级配标准及相应的混合料配合比设计方法进行混合料设计。 颗粒状彩色沥青用量：采用JTJ F40-2004《沥青路面施工技术规范》中的提出的混合料设计方法确定最佳用量，也可以简单的采用建议用量，颗粒状彩色沥青用量为矿料用量的6%-7%。 密级配AC类彩色沥青混合料技术指标 试验项目 单位 规范要求 实测数值 空隙率VV % 3~6 实测 稳定度 KN 重中轻交通不小于8 其他等级公路不小于5 非机动车道不小于3 ＞8 水稳定性(浸水残留稳定度) % 大于75 大于85 流值 mm 2~5 实测 车辙动稳定度 次/MM 中轻交通≥1500 重交通 ≥3000 满足要求 低温弯曲破坏应变 με ≥2000 大于3000 2.4 SMA彩色沥青路面 级配：参照JTJ F40-2004《沥青路面施工技术规范》中的级配标准及相应的混合料配合比设计方法进行混合料设计。 颗粒状彩色沥青用量：采用JTJ F40-2004《沥青路面施工技术规范》中的提出的混合料设计方法确定最佳用量，矿粉用量＜10%。也可以简单的采用建议用量，颗粒状彩色沥青用量为矿料用量的8%-9%，矿粉用量为7%，不加纤维或0.1%颗粒状木质纤维。 SMA类彩色沥青混合料技术指标 试验项目 单位 规范要求 实测数值 空隙率VV % 3~4.5 实测 稳定度 KN 不小于6 ＞6 水稳定性(浸水残留稳定度) % 大于85 大于85 流值 mm 2~5 实测 析漏损失 % ＜0.3 ＜0.3 肯特堡飞散损失 % ＜15 ＜15 车辙动稳定度 次/MM 重交通 ≥3000 大于3000 低温弯曲破坏应变 με ≥2000 大于3000 3.拌和与施工工艺： 颗粒状彩色沥青与改性沥青混合料施工工艺有相似之处，但应